豪华SUV市场的变动往往都会牵动不少人的心，作为今年豪华SUV最大的一次市场震动，奥迪Q5迎来了上市8年后的首次彻底换代——奥迪Q5L上市。奥迪Q5L采用了与Q5完全不同的产品设计，在产品打造上面与现款Q5有着极大的差别，毕竟现款Q5得到了市场极大认可，新款Q5L的大幅度产品革新让不少消费者大呼接受不了。但事实上，新时代必然出现新产品，奥迪Q5L不可能采用10年前的思路打造，作为一线豪华品牌，奥迪必将采用全新的思路打造Q5L，那么奥迪用的是什么新思路？Q5L的产品配置该如何理解，这样的产品力又将在市场竞争中处于何种地位？今天我们一探究竟。

一． 产品力分析——顺应潮流必将抛弃部分守旧用户

加长是核心，造型摆脱圆润更犀利

奥迪向来最强的竞争力优势就是加长，加长看似是一件很简单的事情，就像自主品牌某些车型一样，随随便便花个三五个月就能实现加长的梦想，但是对于奥迪一款售价超40万月销1万辆的车型来讲，如何正确的加长是门学问。自主品牌随意加长带来的是车辆性能的滑坡，但是Q5L不允许，所以奥迪花了两年时间推倒一切数据加长了Q5L。加长之后，其车身长度达到了4.7米，轴距也超过了2.9米，这带来的无疑是更大的空间。实际上，奥迪辛辛苦苦加长的结果往往是不被某些人理解的，加长往往意味特供，特供往往意味着不同的质量，这是部分消费者质疑的地方。

在造型上，因为加长后的观感发生变化，那些力挺老Q5的朋友对Q5L是排斥的，一方面是加长后的质疑，另一方面是造型的好恶，这部分人以为经典圆润造型才是Q5的精髓，Q5L不过是为了市场妥协的加长特供车。你看X3就没有加长，但是书戈以为，X3不加长可能是因为没时间，而不是宝马不想加长。Q5L的加长也将只是优势，不会有劣势。

配置向舒适性、便利性倾斜

刨除三大件的差异，我们从配置角度看下Q5和Q5L的差异，就入门版配置而言，Q5L减配了后配侧气帘和前雷达、真皮座椅、二排座椅角度调节和移动、前排座椅加热，但是增配了空调分区控制以及后排出风、自动雨刷、自动大灯、手机互联、蓝牙、主动刹车这些配置。从配置的迁移来看，很明显Q5L意在打造更加省心便利的驾乘体验，同时把舒适度提升，还兼顾了一些车载互联的功能，但是同时也牺牲了一些实用性，比如二排座椅调节，但是这也带来一些问题，比如真皮座椅没了，这让消费者恐怕很难接受。Q5L在打造产品配置时的新思路是跟上了时代，迎合了懒人和享受型消费者，同时也不可避免的抛弃了一部传统的实用主义消费者。

四驱系统简配不如说顺应潮流

对于4驱模式的争议，对于奥迪Q5L来讲是个重点，但是对于绝大部分消费者而言，这并非重点。也许很多人还在怀念Q5的全时四驱系统，但是奥迪Q5L告诉我们，你不需要全时四驱，你只需要适时四驱。以往，我们都说，动力可以不用，但必须要有。这部分人对于Q5L的四驱系统也是这个理念，即使我不用，即使两者差距不大，但是你必须要有，但是奥迪Q5L还是没有全时四驱，只有适时四驱和多片式离合器，对于绝大部分人群来讲够用了。成本是需要控制的，能耗问题是需要控制的，同时花两年时间来加长还要配全时四驱，那新Q5L估计得卖Q7的价格了。奥迪的新思路就是这样，为控制成本和降低油耗必须让少部分消费者付出代价，如果你需要全时四驱，你可以买X3，毕竟我是要月销过万的车型，不可能为了屈指可数的人付出更高代价。

动力总成匹配缺乏过渡，这是一大劣势

牺牲的东西未必到头来就成为劣势，上述观点其实并不构成Q5L的劣势，反而是顺应了历史潮流。但是Q5L也并非完全没有缺点。动力总成的匹配是Q5L被吐槽较为严重的地方。问题则出在低功率过低，高功率太贵上。相比起Q5全系230匹2.0T发动机而言，Q5L低功率2.0T机型功率只有190马力，而高功率则有252马力，差距多大62马力，价格也差距超过了4万元。这个空档如何调补？奥迪也没有办法。宝马如何做的？X3 28i车型作填补，224马力的2.0T机型很好的填补了X3的断档，但是奥迪没有。或许这也是奥迪的销售策略——吸引更多人购买45TFSI车型，达到更高利润的目的。但是书戈以为，Q5L在2.0T中低功率车型的缺失也将导致流失一部分消费者。

另外，Q5L所匹配的双离合变速箱并不比AT变速箱差。

二． 市场竞争力分析——Q5L竞争力依旧是尺寸，车型空白是劣势

就目前市场上的豪华SUV市场声量来看，BBA无疑还是一马当先的，Q5L的竞争对手依旧还是要锁定在宝马X3、奔驰GLC上。相比起X3和GLC，Q5L的竞争力主要还是展现在尺寸所带来的空间优势上，车身长度和轴距的双重优势让Q5L奠定了豪华品牌中型SUV的核心竞争力，在动力上匹配2.0T低功率发动机也比X3、GLC低功率要强。不足的是，3款车型只有奥迪采用适时四驱，其余都是全时四驱。

除此之外，奥迪Q5没有中档功率发动机供消费者选择，在42万-46万元的价格区间中，奥迪纯属空白。这将有可能大规模的影响到Q5L的市场销量。这个结论是建立在X3、GLC中档功率发动机车型的确具有相当大的购买价值上的。比如，目前消费者对奔驰GLC热度较高的车型保持在“2018款GLC 260 4MATIC 动感型”上，而这款正是售价在42.98万元的2.0T中档功率车型。相信在未来的市场竞争中，奥迪Q5L可以通过2.0T高功率车型率先降价的方式来达到在竞争中取得优势的目的。

划重点·消费建议

就Q5L整体所表现出的产品力来看，Q5L还是有很大亮点的。但是车无完车，Q5L在配置和三大件的调整恐怕会让部分消费者转向奔驰和宝马，同时部分车型、价格区间的缺失也是个不小的问题，但是新思路带来的是产品革新，也还会带来新的市场，Q5L总体而言还是很强势的。

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