俗话说的好，买车容易养车难，如今年轻人选车有时就很不理性，认为看脸的社会一定要好看有面子，要大气。实际上用了几年后就明白了车还是省事省心才让人开着舒服，因此车子的质量才是最重要的。今天就给大家介绍几款超耐用的车，虽然他们在一些科技配置上不如同级别其他对手，但是耐用性却是妥妥的超棒，开个10年无意外几乎都不需要大修，经过长久的市场和口碑考验的车才是最好的！

丰田普拉多

“藏路霸王”普拉多在耐用性方面的地位也是一个雷打不动的存在，在这个涡轮增压橫行的年代，即便是中期改款后的2018款普拉多，仍全系搭载的采用燃油混合喷射的3.5L自然吸气发动机，最大功率280马力、峰值扭矩365牛米。其实这台发动机数据和同排量的涡轮增压发动机比，可以说是毫无优势，油耗也不低，但它相比涡轮耐用性却强出不少。相比于本田，丰田在自家车型上采用新兴技术时可谓是相当谨慎，这也是他们车的车省心耐用的原因所在。所以丰田普拉也许在某些配置上不如其他同级别车型，但它那“开五十万公里不用大修”的神车称号，经过多代更迭，早已备受认可。

铃木维特拉

维特拉之于SUV的耐用性形象，就好比捷达之于轿车的形象，只不过它没有捷达那么高的保有量和知名度。独创的内嵌式梯形车架，不仅有保留了承载式车身的优异舒适性，还可拥有高强度的车身刚性，纯进口的的动力总成不但平顺性极佳，其油耗和故障率也是妥妥的省心。而之所以说才上市两年的维特拉能像捷达，也正是由于这套技术成熟的总成，它广泛运用于天语、锋驭等其他铃木兄弟车型中，而这些车型在重庆、福建等地也是随处可见的“出租车”，且不少出租司机反馈其“比两田还要省心”、“几十万无需大修”。

福特 F-150

皮卡因在国内受到各种条件的限制，虽近来略有回春的趋势，但受众面依然不是很广。而在海外，皮卡却是十分热销且极受欢迎的一种车型，其中以福特F系列为首，年销100万也不足为奇。而F-150则是其唯一引入国内销售的“明星”皮卡。非承载式车身加上可怕的离地间隙与“双角”，F-150拥有着极其可怕的通过性与越野能力。海外版F-150搭载的是大排量V8发动机，而国内在售的现款F-150搭载则是3.5L双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，百公里加速仅5秒多！但是无论是哪款发动机，其耐用性都是杠杠的出色，据美国权威机构调查，F-150能够30万公里以上无大修！

这几款车都是小编心中的梦想神车，尤其最后一辆猛禽，真的是家商两用，干啥都方便，唯有一个缺点就是耗油，其他的真的是无可挑剔。毕竟皮卡在美国的销量还是很值得肯定的。