最近，Man哥发现身边有朋友选车的时候都喜欢说买辆越野车，这不，正好有一哥们儿说要去提越野了，聊了之后，才发现，就是买了辆SUV。其实，很多人在买车时候会混淆一个概念，把SUV当成是越野车。越野车一定是SUV，但SUV不一定是越野车，就像肌肉男一定是男人，但男人不一定是肌肉男。下面就说一说目前市面上还能买到的正宗越野车，长这样。（微信公号：AutoMan-No1）

看文章大家就会发现，似乎越野车基本就是美系、日系和一款德系，这是有原因的，越野车从诞生之初就是为了军用，所以现在能存活至今的所有纯种越野车都或多或少有着军方背景，无论是日系的各路越野车，还是美系或德系。

1Jeep牧马人

优点：牧马人作为Jeep旗下的门面之作，还保留着最传统的越野血统，也是目前市面上最纯正的越野车之一，不要和牧马人谈什么市区行驶。牧马人具备越野车最重要的通过性，俩门版也有很好的被动安全性能。

缺点：别指望这车有太多高科技配置，机械为美。小毛病多些，细节就别苛求了。

2丰田普拉多

优点：良好的可靠性，有口皆碑口口相传，保有量大比较容易维修，真想越野，顶配可期。其实，普拉多作为一款越野车，一直引以为豪的并不是越野能力，而是依靠同价位里很高可靠性赢得市场，如果失去可靠性这个前提，普拉多是否还有购买价值就是另外一回事，前几代普拉多都是靠这样赢得油田啊企业啊各种订单。

缺点：算是工具车，没啥逼格。

3丰田兰德酷路泽

优点：很早以前，从，当时标配应该是轿车A6L、越野车弄辆兰德酷路泽。那时到现在几十年了，从陆地巡洋舰改名叫兰德酷路泽，没变的是高可靠性配置均衡，是各种政府企业采购中越野车最爱名单。

缺点：再无国产，只有平行进口。

4铃木吉姆尼

优点：吉姆尼是越野车另一种思考方式，和各种高科技加持的SUV相比，吉姆尼简陋的不能再简陋。但到了越野路段，短小的车身，夸张的接近角离去角，超轻的车身，很多大型越野车陷车的路段对吉姆尼来说都不是问题，加上铃木的高可靠性，比很多越野车更有越野精神。

缺点：外形萝卜白菜，但和优美确实没啥关系，这车只要别在高速开就是辆真正的好车。

5丰田4Runner

优点：写到这的时候很多丰田估计要吼起来，为啥没有FJ，为啥没有LC？没有的原因是FJ已经停产，LC这车虽然越野血统纯正，但是国内能玩这车的人少之又少。所以隆重向大家介绍长城赛弗当年山寨的车型，丰田4runner，这款车的姊妹车型叫做hilux海拉克斯，中东恐怖分子最爱车型，久经沙场可靠性毋容置疑。

这车有着越野车该有的通过性，也有非承载车身，四驱系统基本是丰田最拿得出手那套。

缺点：4.0 V6对于中国那个消费税很是吃亏，但对于越野这辆车却非常合适。问题就是，维修起来是个麻烦事。

6日产途乐

优点：日产途乐大概是国内少数非常值得买的日产车型之一，也是难得的一辆越野车，与兰德酷路泽同级，相似的价格，配置却要丰富得多，同样是平行进口，途乐不会把电子身稳定控制系统作为高配的专属。越野性能强悍，不比兰德酷路泽弱。

缺点：最大的短板是知名度低了不少，在偏远地区修起来没有丰田方便，车身过于宽大，实际上比兰德酷路泽还宽、还长。

7三菱帕杰罗

优点：三菱帕杰罗是少数真正越野车里，却没有采用非承载车身的车型，但这并不影响帕杰罗的越野性能，超选四驱在同级中基本没有对手，整辆车的设计原则也依然是本着越野去的，超短的前悬，优秀的接近角离去角，就连那个有点老掉牙的V6发动机都很适合越野。

缺点：和很多越野车一样，这车并不适合高速公路，主要是那发动机不是干这个的，另外内饰较为古老。

8福特撼路者

优点：福特撼路者是少数没啥军用背景，却是以越野车身份存在的车型，这也是因为福特太迷恋于皮卡，借着皮卡就弄出个撼路者，其实类似车型很多 ，为什么单拿撼路者，原因无非是在合资的越野车里，这车很便宜。

缺点：和情况类似的五十铃MU-X比，这车配置又更丰富、更现代，除了做工糙点，小毛病有些，算是很高性价比的越野车，另外维修保养是在江铃福特，算不上很好。

9奔驰G

优点：奔驰G，算是很多人的 dream car，这车打从设计之初就是为了军用越野，所以设计的时候也按照各种“变态”要求进行设计，虽然现在这车是挂着了奔驰的标，但实际上奔驰G是正宗的奥地利设计。

缺点：奔驰的越野性能不用质疑，只是在引入到中国之后，慢慢变了味儿，更像是纯粹的富人玩具，而不是吃苦耐劳的越野车，连油品都要求很高，啧啧，越野车的作风有点变了。

最后再说一次，身为一款真正越野车，有个最基本的要求，就是可靠性，也就是在越野时的生存能力，可靠性渣渣的车不配叫越野车。