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三江源，中国所有自然保护区中最特殊的那一个。中国最雄伟壮丽的三大河流：长江，黄河，澜沧江均发源于此，由于其重要的生态价值和自然景观，三江源在前几年成为了我国首个国家公园体制试点区。总体占地面积超过36万平方公里的广袤区域，拥有世界上最壮丽的景色以及极为丰富的物种多样性。

不过如此大面积的保护区域，光靠国家自然保护区的力量不足以支撑其正常维护。所以在2016年年底，作为唯一参与的社会力量，广汽传祺正式加入到了建设三江源国家公园的队伍中。在刚刚过去的2018年7月4日，广汽传祺再一次向三江源国家公园捐赠了20辆传祺GS8，为巡护人员的日常工作打下坚实的基础。

巡护人的GS8

Ranger一词指代护林员，最先起源于美国。作为世界上国家公园最多的国家，美国巡护员的交通方式也在随着时代不断的进步，从步行到骑马，骑摩托，最后到开上汽车，交通工具变得越来越快捷，也越来越可靠。交通的升级带来的是更有效率的巡护以及对于国家公园更好的保护，由于要面对严苛的野外环境，护林员的车辆往往都是那些经过市场检验过的耐用车型，这样才能保证日常工作的顺利展开。

对于中国的保护区工作者来说，环境在某些时候比美国要更加险恶：在广袤的保护区中，柏油路的到达区域面积较小，更多的是路况恶劣的土路以及砂石路，在某些极端条件下还有轻微的越野环境。为了让巡护人员更好应对三江源自然保护区极为严苛的环境，广汽传祺在2017年首期援助中便提供了2台传祺GS8，以及3台GS5 Super作为自然保护区的项目用车以及巡查巡护用车，为三江源国家公园巡护人员带来便利。而这一次合作，广汽传祺向三江源管理局交付了20辆GS8，进一步提高了巡查巡护车辆的数量。

显然，园区的路况比普通路段更富有挑战性，高海拔对于车辆行驶也会有一定的影响。在三江源自然保护区中，昆仑山口是巡护员的日常“打卡”之地，比格尔木还要高2000米的海拔（4768m），对于车辆整体的性能指标有着很大的考验。尤其是高海拔缺氧导致的发动机进气量不足的问题，更容易被暴露出来。

不过与美国的国家公园用车相同，拥有了大量市场验证的传祺GS8在一开始其实就有足够的能力去应付这些难关：它搭载的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了201马力，峰值扭矩也达到320牛·米，在高海拔上，涡轮增压发动机带来的额外进气量首先就保证了GS8充沛的动力。同时，即使是在日常驾驶者，其在与同级别的自主品牌对手面前有着不错的竞争优势。即使在部分合资车型，如汉兰达或昂科威面前，这样的动力水平也能让人满意。

除了发动机之外，在动力总成的其他方面，GS8的表现也能满足高海拔巡查巡护的需求：比如搭载在很多合资车型上的爱信6AT变速箱，在很多车型上已经证明了其完善的可靠性；比如基于博格华纳技术的传祺第二代I-4WD智能四驱系统，使其前后轮间动力分配比例达到了50：50；还有采用4轮独立悬架的底盘转向系统，以及特别重要的全尺寸备胎，让这台车在不管多么恶劣的行车条件中都能保持着很好的驾驶状态，而这一点恰恰是巡护车最需要的品质。此外，得益于广汽传祺在开发这款“自主高端SUV”之初就做了大量的高海拔，高热和高寒试验，累计数百万公里的测试里程，也让这台车拥有了极高的极端环境可靠性，可以说是完全胜任自然保护区巡护车的功能。

GS8如何打造5星安全

GS8不仅是动力足够可靠，在主被动安全方面，它也打造了一副“钢筋铁骨”来保护车内的驾乘人员。在2017年全年的C-NCAP测试中，传祺GS8获得了57.7分的综合评价，不仅摘得5星桂冠，同时也荣获了SUV组别的冠军，而在所有车型中，SUV组别的含金量最高，因为在官方公布的40款测试车中，有27款车都属于SUV车型，囊括了自主以及合资品牌。能在这样激烈的竞争中脱颖而出，离不开广汽传祺安全研发团队的努力。

在这台GS8上，广汽传祺采用了第二代GAC吸能结构设计，在引擎盖前方，GS8拥有上中下三条吸能梁，在吸能的充分性和稳定程度上与传统设计的2条路径相比效果更好，同时整体用高强度钢和超高强度钢打造的球笼式车体，也最大程度上的保护了车内乘员的安全。即使在以最严苛的美国安全标准（56km/h）的标准下正面撞击，也能有着良好的表现。

另一方面，在测试中表现更好的40%正面偏置碰撞和完全侧碰两项试验中，很多发动机舱内的独特设计让GS8都获得了比正碰更高的得分，这也是得益于广汽传祺在一开始就为这台车设定了“达到国际高标准”的目标。即使是将它拿到美国的测试台上去碰撞，达到“Acceptable”，也就是良好的成绩也是轻而易举。

除了可靠的结构设计之外，GS8在用料上也毫不含糊，车身高强度钢板应用率超过50%，在关键区域，这台车也大量采用了超高强度钢和热成型钢板，不仅保证了优秀的安全表现，同时也减轻了车辆的整体全重，让GS8的操控性和燃油经济性也得到了一定的保证。

当然，光有被动的安全显然是不够的，GS8的主动电子安全系统也可以列出一个长长的清单：制动力分配，牵引力控制，车身稳定控制，刹车辅助等等安全功能都是全系标配，在高配车型上更是拥有并线辅助，车道偏离预警系统以及主动刹车等安全系统。有这些电子系统保驾护航，GS8能让消费者在危险即将来临之前就做出反应，避免安全事故的发生。

为征服而生 园区巡查巡护远不是GS8的终点

在此次交付仪式上，广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊表示，“作为具有高度的民族自豪感、使命感的中国汽车品牌，广汽传祺积极响应、深入贯彻落实生态文明重要战略思想，支持国家战略和三江源国家公园建设。我们相信，这批传祺GS8将以高品质的内核和卓越的性能表现，为三江源巡查巡护工作保驾护航，为园区贯彻落实‘四个扎扎实实’重大要求，筑牢国家生态安全屏障的伟大事业略尽绵力。”

作为一家具有社会责任感的车企，广汽传祺不仅在物质上给予保护区以支持，在公益活动上也积极创新。通过发挥自身的资源优势和品牌影响力，广汽传祺和WWF协同三江源国家公园管理局，发起了“护源有我”湿地使者行动，在第一年的活动中，组织员工志愿者、供应商志愿者和媒体志愿者深入黄河源的中心区域玛多县，开展了环境保护教育、生态管护员能力建设、生物多样性保护和草原沙化防治等志愿活动，而今年的志愿者行动从黄河源拓展到长江源，更是首度进入了长江源可可西里地区，将公益的力量延伸到更广阔的地方。“护源有我”湿地使者行动获得了社会各界的高度关注和良好反馈，也吸引了越来越多的社会力量加入到保护三江源的队伍当中。

在此次“湿地使者”活动中，湿地使者与巡护工作人员、志愿者进行了深入的交流，用队员们的话说，保护站的工作和生活既艰苦又浪漫，浪漫只是在短暂的夏季。高原的冬季来得很早，全年有7个月冰冻期，即使在夏季的8月都有暴风雪。保护站冬季的最低气温能到-45度。在与巡护队员的交流中，湿地使者们被深深打动。队员们说，比盗猎分子更危险的“敌人”是大自然。不止一个人，在茫茫雪原中被困十多天，高原肺水肿险些丧命。湿地使者们纷纷表示，写在可可西里国家级自然保护区管理局墙上的“热爱自然，爱护生命，忘我奉献，勇于牺牲”、“特别能吃苦，特别能战斗”标语，绝对不是泛泛而谈，而是这片热土上，这群生态卫士们的真实写照。而传祺GS8的加入，势必能让巡护人员的工作更加顺利。

话说回来，对于GS8来说，能成为三江源自然保护区的巡护用车，充分体现了保护区工作人员对于这台车性能的肯定。此次加赠的20台新车，将帮助保护区更好的维护“中华水塔”，以及这里脆弱的生态环境。不过对于国内更多的GS8车主来说，它们手中的爱车，可能不仅要作为日常通勤使用，更要带他们去到更加遥远、美丽的地方。他们所将面对的路程和环境，可能要比平日用车的情况更为艰难，但是GS8拥有的可靠的动力以及坚固的车身，将为这些消费者一切征服的愿望做好准备。