宝马已开始生产其复苏的8系双门跑车，作为宝马的旗舰跑车，8系目前正在德国的Dingolfing工厂组装生产，预计11月全球可同步发售，虽然买不起，不过还是对于这样一款停产了19年的经典车型的再次复活还是很感兴趣，可以考虑收一辆车模玩玩。

尽管相对于概念车的设计，量产版8系做了不少妥协，但低矮的造型非常凶悍，全新设计的天使眼大灯采用了更为夸张的双C型的灯眉，配合上宝马独有的M运动套件，无论观感还是造型上都隐约透露出它暴躁的个性，这倒是和经典的老款8系低调风格完全相悖。

宝马品牌车型一贯的短前悬+长轴距，在新8系上进一步得到了加强，承载V8发动机的车头修长、占据了全车较大的比例，这就使得车辆的视觉重心更为靠后，整车前冲的趋势更为凸出。不过这也使得车身侧面和很多跑车类似，比如福特的野马。

说到内饰设计，可能会是很多宝马粉丝的一块心病。好在8系一改之前宝马家族的内饰设计思路，整体源自概念车的风格看起来比家族其他车型要强的多，只是和奔驰的相比，在豪华感上还是有差距。

iDrive 7.0版将率先搭载在该车之上，包括12.3英寸可切换多种显示模式的全液晶仪表盘、10.25英寸的中央触屏以及宝马最新版本HUD抬头显示系统。此外，该屏幕可通过旋钮、触控、语音和手势四种模式进行操作。

M850i采用双涡轮增压4.4升V-8发动机，最大输出功率为530马力，750Nm的峰值扭矩将在1800rpm-4600rpm转速区间爆发，并配备xDrive四驱系统、四轮转向，以及经过重点优化的后差速器和悬架系统，并可选装主动翻滚抑制系统。这款车0-100km/h加速时间为3.7秒。

至于那款最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米的3.0T L6柴油发动机，铁定是不会进入国内市场的，也不多关注了。

全新宝马8系，这款来自巴伐利亚的轿跑最终将会直面奔驰S级轿跑和雷克萨斯LC系列，11月正式投入市场。时隔19年再度征战豪华双门轿跑的宝马8系，不知道这一次能否赢得市场。