保时捷959：959带来了很多街车第一，其中一个是大型复杂的计算机控制可变全轮驱动系统。 这只是959如此伟大的众多原因之一。

日产GT-R：自Skyline R32发动机以来，全轮驱动一直是GT-R性能的主要部分，负责当前赛车惊人的直线性能数据和令人印象深刻的赛道能力。

法拉利GTC4Lusso：有些人可能认为GTC4Lusso更像是一辆FT跑车而不是超级跑车，但考虑到它的引擎盖下有680马力的V12，我们认为它应该在本文中占据一席之地。 该车使用两个独立的变速箱来控制AWD系统。

布加迪威龙：威龙的全轮驱动系统对于该车的破纪录成功至关重要，使其能够在没有戏剧性的情况下向道路施加大量扭矩。 Veyron的替代品Chiron是该形式的演变。

兰博基尼Aventador S：虽然Aventador S没有得到其Huracan Performante兄弟车上那种极其复杂的主动空气动力的帮助，但由于采用了四轮转向系统，这款车的全轮驱动车仍然性能良好。 它拥有更好的弯道性能和更好的高速稳定性。

奥迪R8：奥迪凭借其传奇的Quattro全时四驱系统建立了自己的品牌，并且从第一天起就在其R8超跑上占据了显着位置。 就在最近，奥迪发布了限量生产的R8后驱版本。

讴歌NSX：与918一样，讴歌NSX的前轮采用电动马达，允许实时计算机控制的可调节性。 这是NSX赢得2017年度性能车奖的原因之一。

兰博基尼Huracan Performante：Huracan Performante的AWD与其活跃的空气动力学相结合，使其能够达到纽北最快的合法街车的记录。

保时捷911 Turbo S：像GTC4Lusso一样，有些人不认为911 Turbo是超级跑车。 但它已经一次又一次地被证明可以达到一些超级跑车级别赞誉的数字。

保时捷918 Spyder：918继承了959先进技术的传统，实现了自然吸气V8配备两个电动马达 - 一个用于辅助发动机驱动后轮，另一个用于为前轮提供动力。