中国在 2017 年一共卖出去 44.8 万辆纯电汽车，占全球电动汽车销量超过三分之一。

而在这 44.8 万辆纯电汽车里面，除了特斯拉跟宝马，完全没有其他国际车企的身影。

哪怕到了今年上半年，开放预售的国际品牌纯电汽车，也只有捷豹 I-Pace，还有日产纯电版轩逸，而且也只是预售，还看不到它们上路。

而在国际市场上，其实有几款国内见不到，但是知名度极高的主流价位纯电汽车，比如说纯电汽车销量记录保持者日产 LEAF 聆风（中文名都有但就是不上市是怎么回事…）。

美国 2017 年 EV 销售冠军——通用雪佛兰 Bolt。

还有前两者加起来都没它热度高的特斯拉 Model 3。

这三款 3-5 万美元（19.8-33 万元）的主流纯电汽车，今年前五个月光美国地区的销量总和就超过了 3 万辆，它们的热度之高也可见一斑。

而最近，美国汽车媒体 Edmunds 对这三款热门纯电车型进行了一次横评，我们也在第一时间进行了独家翻译，干货就在下面：

每一款汽车的骨子里都流淌着这一品牌造车的理念，而在电动汽车上，这一点也是完全成立的。

LEAF 聆风就是一辆彻头彻尾的日产车型——它舒服，可靠，性价比高，但它一点都不极致。

传统日产两厢车的外观，传统日产入门级的内饰，还有日产祖传的大沙发座椅。就算是首次亮相的日产 ProPilot 智能驾驶辅助系统，也是 " 智能得刚刚好 "，没有特斯拉 Autopilot 丰富的功能，只有基于传统驾驶辅助的高级巡航、自动刹车。

它也许没有 Model 3 5 秒的加速能力，也没有 Bolt 接近 400 公里的续航，但日产 LEAF 就是一辆日产，一辆日产肯定不会给你惊喜，但是也不会让你失望。

说到失望，反而雪佛兰 Bolt 令人失望了。

一辆电动车应该做到的，比如说续航和充电，还有动力，Bolt 表现得都不差。EPA 续航 383 公里，百公里加速不到 7 秒，在 LEAF 跟 Model 3 面前都还拿的出手。

可是一辆车应该做到的，Bolt 却没有做到。

一辆售价 3.8 万美元（25 万元）的汽车，内饰全是塑料，甚至连自适应巡航都没有。雪佛兰这个牌子，在通用阵营中的定位本来就是主打性价比，而在 Bolt 上，雪佛兰翻车了。

所以在视频里面，3 名汽车编辑最终都没有选择 Bolt。

可是这几名编辑也没有选择 Model 3，而他们的理由也非常简单。

尽管你百公里加速只要 5 秒，尽管你的续航能达到 500 公里，尽管你的中控像是十年后穿越回来的未来汽车，尽管你的 Autopilot 是目前最接近自动驾驶的解决方案…

可是说好的 3.5 万美元就能买到呢？

看来美国人民是太容易买到特斯拉了，都开始嫌贵了…

那么，这 3 款主流价位的纯电车型，你更喜欢哪一个呢？评论区见。