说到日产途乐，想必大家一定都不会陌生，今天魏什么就为大家介绍一下现款在售日产途乐的3款发动机。

4.0L自然吸气排量的日产途乐Y62绝对是现在市场上的销售主力了，4.0L的车型搭载着一台自然吸气V6的发动机，代号VQ40DE，VQ系列是日产的看家发动机，此台发动机最大输出279马力，最大功率205千瓦，峰值扭矩为394牛/米，与其匹配的是一台7速手自一体变速箱，此套动力总成为途乐Y624.0L提供着源源不断的动力，让拥有途乐的车主充满信心。

除了4.0的排量，途乐最初的车型是5.6L的排量，搭载一台5.6LV8自然吸气发动机，代号为VK56VD，此台发动机在转速达到4000转时巅峰扭矩能达到560牛/米，最大功率能达到298千瓦，最大马力能够达到406匹，与其匹配的是一台7速手自一体变速箱。这台发动机是在老款VK56DE基础上改为直喷，进排气升级为VVEL系统，压缩比应该也有所增加，功率从390hp上调至420hp（290-310Kw），但是在油品适应的能力方面有所下降。这台发动机与英菲尼迪QX80所有的机器完全相同，仅在调校方面稍有区别。

说到这里大家就要问了，我们所知的途乐只有两个排量，4.0与5.6的车型啊，为什么在文章的开头说有三款发动机呢？日产途乐除了现有的Y62型号的车型在售以外，还有一台代号Y61的车型也通过平行进口的方式进行小批量的销售，Y61可以说是日产迄今最为硬派的一台越野车型，在越野圈里颇有威望。

日产途乐Y61搭载的是一台代号为TB48DE的直列6缸4.8L自然吸气发动机，最大功率为209千瓦，280匹马力，巅峰扭矩达到了480牛/米，与其匹配的是一台5速手自一体变速箱。相比于之前Y61车型搭载的TB45E发动机，这套发动机在排量以及配气机构上更加先进，DOHC显然比OHV更利于优化发动机在低转速区间下的进气效率。这台发动机在参数上并没有Y62的两台机器的数据那么亮眼，但是实际的表现却非常的出色。

以上就是目前市场上在售的三款平行进口版日产途乐所搭载的动力总成的介绍，希望对各位朋友有所帮助。