近日，小编发现长城旗下首款插电混动车型WEY P8在全国多地出现了大规模的降价，降幅高达近5万！

作为一款刚刚上市才两个多月的车，P8的降价幅度是有些让人始料未及的，一般来说一款热门车型上市两个多月时正是加价提车的“好时机”，但P8却如此迅速地给出了高达5万的降幅，这一定程度上也是受到上月26日正式上市的比亚迪全新一代唐的“压迫”而采取的不得已行为。

我们先看一下两款车的售价，WEY P8补贴后售价为25.98万-27.98万，比亚迪全新一代唐补贴后售价为23.99万-32.99万，虽然表面上看起来比亚迪全新一代唐价格似乎要高一些，但唐在纯电续航能力、动力性能、科技配置等方面都领先对手P8一大截。

更重要的是比亚迪已深耕插电混动领域多年，已经连续三年获得全球新能源汽车销量冠军，上一代的唐虽然售价高达26.59万-29.99万，但自2015年6月上市以来，一直是国内新能源市场上的热门车型。

反观WEY P8，除了5月份售出508台外，到目前为止还没有任何有参考价值的销量数据，更何况长城在插电混动领域仍然是半路出家，除了自诩“中国豪华SUV品牌”外，还没有其他什么可圈可点的表现，所以即便给出高达5万的降幅，WEY P8恐怕也很难和全新一代唐一决高下。