提起野马，或许大家脑海中首先浮现的自然是福特的Mustang，然而不少关注车圈的朋友一定知道一件事——为什么福特野马突然变成了Mustang。这事儿简单说就是川汽野马早在上个世纪80年代就在商标总局注册了野马品牌，而2006年福特才在中国为Mustang注册“福特野马”，然后双方协商未果，2016年川汽野马开始了与福特之间的官司之路，自此福特野马也为了避嫌，在国内暂时自称“Mustang”。

直到2018年年初，这场大闹剧也收了尾——成都市中级人民法院作出的（2016）川01民初15号民事判决书，判决福特中国公司停止侵害野马汽车公司注册商标专用权，并在判决生效后15日内，在“福特汽车官方网站”首页刊登声明，消除影响，并向野马汽车公司赔偿经济损失100万元。

说实话，这场官司最后的结果放在车圈内而言，不少车友是站福特这边的，毕竟一个是进口平民跑车Mustang，一个是国内小众品牌。但就事论事，不带产品情怀来说，我是站川汽野马的，毕竟川汽野马这边有理有据，能协商共用“野马”算川汽野马大气，没谈拢那也是川汽野马的权利。而且说实话，这一波官司风云着实给川汽野马涨了不少热度，而且关键是最后还赢了官司，更是一时间名声大涨。

但是若说到造车上，川汽野马可以说是众泰皮尺部的“鼻祖”，川汽野马的第一台量产车——F99，可谓是全抄斯巴鲁森林人的壳子；途观L在国内成为审车后，川汽野马又立即推出了T70……

所以在车圈内，川汽野马在早期的口碑并不好，也并不被广大车友及媒体看好。但就是这么一个品牌，不但打赢了与福特的官司，在众多合资小众品牌纷纷撤离国内市场——比如菲亚特；众多国产小众品牌面临倒闭——比如潍柴。而川汽野马却依然能够保持坚挺，这个神奇的品牌到底是如何办到的？在我看来主要有三点。

其一，改走原创道路

野马也好，众泰也罢，几乎都是靠模仿起家，但是发展到现在双方似乎都已经在模仿的道路上走到了圆满，开启了自己的原创道路，虽然在内饰等设计方面仍能看到其他合资品牌的一些气息，但总的来说已然走上了原创道路。

其实历史上靠抄袭起家的案例不在少数——大众的甲壳虫模仿TATRAT87，到现在却依然成为了最经典的车型之一；作为汽车界销量最高的丰田，早期的越野车型BJ，最初也是抄袭JEEP而来。而到如今，曾经的那段“黑历史”也随时间被人淡忘。

而川汽野马一步步走来，不管是造车的工艺与技术，还是设计的原创度都越来越高，自然也博得了更多消费者的认可，虽然品牌算小众，受众人群也以低消费人群为主，但只要牢牢抓住了这群消费者的心，川汽野马虽然还有很多的上升空间，但也给自己创造了更多的时间去不断进步，避免了如潍柴等品牌一样的昙花一现。

其二，新能源战略

野马汽车早在2015年就推出了全国首款纯电动SUV产品，目前已拥有纯电动SUV产品EC70、纯电动MPV产品EC30、纯电动物流车系列小哥一号和小哥二号等多款车型。并预计在2020年完成10万台的销量目标，实现新能源汽车销售占野马汽车销售总量的50%，建立第四个生产基地。

新能源必然是未来趋势，野马汽车及早打下新能源基础，除了为以后的新能源市场铺下了道路，国家政府的补贴对于野马汽车来说，目前也是很重要的一个环节。当然，也希望川汽野马能够加快新能源研发的速度，毕竟现在新能源这块大蛋糕不管是进口合资，还是自主品牌都如狼似虎的紧盯着，川汽野马想要走得更远，就不能满足于眼前，应该加快步伐，将目光放得更长远，拿出更多有实力的产品。

其三，贴地气

消费者购车无外乎三种，一种就是土豪购车的目标基本都是进口豪车，就连BBA也只有相对高端的系列才能入得了其法眼；第二种就属于中产家庭，也算是目前市场最主流的消费群体，会考虑BBA也可能考虑一些新崛起的自主品牌优秀产品；而第三种，就主要是四五线城市的消费者，消费能力相对较低，但又迫切需要一辆车——而川汽野马，定位也很明确，就是冲着第三类消费者而来。

不管是定价、还是产品的颜值与定位都紧紧抓住了消费能力相对较低这个群体，能够得到这部分消费者的心，也足以让川汽野马稳住脚跟，不过随着国民经济的提升，消费者的消费水平不断提高，川汽野马也该在贴地气的同时，试着推出一下相对更高一级别的产品来迎合市场。

要抓住消费者的心，定价与产品是核心，但川汽野马也清楚同级竞争对手还很多，仅此而已是不够的。比如创建马赛客车友会，撰写野马汽车自驾游、媳妇当车模、提车作业等论坛贴，将获得一定数额的现金奖励；而且还能被邀请参加野马汽车新车发布、新车试驾、自驾游，以及车友会派对、团购会、老客户购车优惠等活动，结识更多志趣相投的车友。

而在世界杯期间，我也受邀参加过一次马赛客车友会的活动，活动内容非常简单粗暴——美酒、美食、看球。没有那些花里胡哨的东西，也没有去刻意营造什么豪华感，川汽野马就选择了最贴地气的方式，将川汽野马的车友聚集起来，大家一起吃吃喝喝，看看球，我虽然是作为媒体身份出席，但那一晚的欢乐，来得比参加什么豪华品牌的大型晚宴都来得痛快。我都如此，作为川汽野马的消费者自然也更容易被凝聚在一起。

所以说在抓住消费者的心上，川汽野马是真的用了最贴地气的方式，却也最为有效。

“国民车，野马造！老百姓买得起的好车！”——这是川汽野马上到领导，下到员工都铭记于心的宗旨，同样简单粗暴接地气，但方向却很明确，或许这就是川汽野马能够在本土扎稳脚跟，在众多小众品牌都纷纷退出市场后依然屹立不倒的根本原因吧，当然也希望川汽野马不管是在传统燃油车，还是新能源道路上，都能够找到一条更适合自己的道路，不再满足于生存，而要想办法去走得更远。