特斯拉最近一直都很低调，因为被自家引以为傲的AutoPilot系统坑了，口碑大损。正当人们以为特斯拉就此沉沦下去的时候，特斯拉CEO居然P了一张《疯狂的麦克斯4》的海报发了个twitter，将画面正中间的卡改成特斯拉的电动卡车Semi，下面还加上注解“Tesla Semi Truck in Mad Max Mode”。“Mad Max”是个什么梗？据特斯拉官方的解释就是“变道极限车距”，如果开启这个模式，Semi就会进入狂野模式，在AutoPilot的控制下自动变道，而变道的距离几近疯狂。特斯拉整出这么一台车想干嘛？

Semi电动卡车性能

用特斯拉CEO的话来说，Semi绝对超乎大众的想象。这台卡车其实在去年11月17日就发布了，当期马斯克和这辆科幻感爆棚的车一经亮相，就吸引了台下全部观众的目光，完全没有想到卡车居然能做成这个样子。独特的外观就不多说了，这台车的性能更加夺目。最大载荷达到36.29吨，满载96公里加速只要20秒，最高速度可达105km/h。充满电的续航里程为480至800公里，每公里耗电只要1.5kw/h，还有4台独立的电动机装在后桥上。如果是空载，从静止状态下加速到96km/h，5秒不用就能搞定，那此所谓的性能车碰上Semi也不敢放肆。

Semi电动卡车售价

目前在官网上看到的售价好像还能接受，续航480km的车型售价是15W美元，续航800km的车型则需要18W美元。另外还有特斯拉给Semi专门开发的“Megacharger”充电设施，只要充电30分钟就能满足600公里的续航需要。而且特斯拉方面还高调宣称Smei是安全性能最高的卡车，AutoPilot的加持完全能最大限度的降低撞车情况出现，特别是驾驶位设置在驾驶室的正中间，可以获得更佳的视野和操控感。

Mad Max模式

Mad Max模式并不适用于日常的驾驶，特斯拉只是用来测试Semi的操控极限。Mad Max有三种预置的方案可控驾驶员切换，为别是标准、激情、狂野（Mad Max），不同的方案对应不同的超车距离，标准的距离最长。狂野模式预留的超车距离最短，相当于加塞了，可以想象一下，一辆卡车强行变道，擦着自己车头过来，后面的车会不会吓个半死？

Semi研发初衷

因为卡车的功能主要是拉货，所以这台车的设计初衷就是“多拉快跑”，续航里程还要长，各方面的指标都要做到顶级。对应的自动驾驶系统当然也要做到顶级，虽然AutoPilot的表现还算不上多完善，但是对于经常跑长途的卡车来说，自动驾驶系统的辅助是必不可少的，可以把司机从枯燥的操控中解放出来，避免因为疲劳驾驶造成危险，使Semi成为真正安全的卡车。