福特作为一个与中国有20余年联姻关系的车企，目前正面临着史上最严重的销量危机。据路透社报道，由于福特没有对旗下车型进行改款升级，消费者将目光转向其竞争对手。随着市场份额逐渐被对手蚕食，福特汽车在华销量遭遇滑铁卢，上半年销量创其历史同期新低，6月销量同比下跌38％。

福特上周五宣布，其6月份在华汽车销量达62,057辆，今年上半年，福特共交付400,443辆汽车，与去年同期相比下降了25％。根据咨询公司LMC Automotive的数据，此次降幅是福特自2001年进入中国市场以来的最大值。

这一次的销量危机来得如此突然且深重，是所有人都没有想到的，因为早在年初，福特汽车亚太区总裁、福特汽车（中国）有限公司董事会主席兼首席执行官傅礼德（Peter Fleet）表示，福特准备开启新一轮产品闪电战，并决定在华进行本地化管理，以改善关系、扭转销量下跌态势。傅礼德透露，福特不仅只关注销量数据，更注重“结构性优先”。

截止半年销量来看，福特很显然并没有扭转销量的持续下跌。小编认为，这与其产品已经很久没有更新换代不无关系。尽管福特放话说要对产品进行更新换代，而不久前刚结束的北京车展上，福特也带来了福克斯的最新一代。但过去了两个月，这款备受期待的新款车型却一点消息也没有了。更不要说还有另外一款要在今年上市的重磅轿车福睿斯。

不过，销量下滑明显，福特全员上下似乎对此并不太在意。福特亚太区（包括中国）业务负责人傅礼德（Peter Fleet）在一份声明中表示：“由于产品周期的问题，我们深知2018对我们来说将是充满挑战的一年。”傅礼德之前也曾表示，在明年第一批新车型大量上市之前，福特在中国的销量不太可能重获之前的增势。

总的来说，福特在国内市场举步维艰正是国内汽车市场的竞争压力增加，豪华品牌下压及自主品牌不断向上，不过自身产品吸引力不足也是福特所面临的大问题。目前仅靠高额优惠的福特亏着钱卖车。不过，无论如何我们还是期待福特能重回一线合资品牌所应有的实力和表现。