小暑刚至，网红重庆也迎来自己一年之中最热的时间。不过即是脚都能感受到的高温，也抵挡不住“来客”的热情。作为一个同样有些网红属性的品牌——北京汽车，举办的“都市即天涯-北京(BJ)20探索之旅”已经陆续登陆过北京、广东、浙江等多个地方。

7月6日，BJ20探索之旅登陆重庆，在鹅岭贰厂开启此番的体验之行。BJ20的定位

2018年3月，2018款北京（BJ）20焕新上市。新款车型在老款的基础上，做出了12项的配置升级和品质优化，不过价格却依旧保持在原有的基础上。9.68万到13.98万元的售价区间，也让这台车在十万级SUV市场中有不俗的竞争力。“十万级·全能·型SUV”的定位，主要从以下几个方面体现：

空间够大，拥有着同级别优越的大轴距，驾乘空间和储物空间足够出色。

离地间隙够大，越野属性比较明显，在重庆这种“台阶停车场”遍布的地方，轻松就能避免磕碰。

配置足够全面，主驾驶的电动座椅，车载WiFi，语音助手，空气净化等实用功能，在这样一台越野属性较为明显的车型上都一应俱全。

同时在外形的设计上面，即便是打着都市越野的旗号，但是这台BJ20却依旧走着“硬朗”路线。分离式的大灯设计、五孔式的中网设计、前后黑色塑料保险杠等都算是BJ20家族式的东西，好看与否也得见仁见智。不过这样的前脸来说，至少回头率肯定不会低。

外形上足够粗犷，内在中却又照顾到都市，全能属性自然有。试驾感受才最重要

既然都来到了网红都市重庆，不体验一番“堵城”的魅力自然说不过去。一早从鹅岭贰厂出发，目的地为两江影视城旁的际华园，路线上来看自然躲避不了几个必堵的路段。试驾的车型为BJ20的顶配车型，搭载来自航天三菱的1.5T涡轮增压发动机，变速箱则是匹配的CVT无极变速。数据方面，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩210N·m/2000-4500rpm，不好也不算差。

从一驶出停车场，一段蜿蜒的公路驶下鹅岭，公路还显得有些窄小；不过好在这台BJ20采用的电动助力转向，在转向响应上面还比较准确，车队一行都很顺利的通过了路段。但是方向盘得知路面的信息不够明确，这可能与较高的离地间隙与硬派成分有一定关系。

进入拥堵的路段，一般来说偏向越野的车型在这种时候都不怎么好应付，不过这台BJ20在城市拥堵时的感受还是不错的。快速的油门反应和足够的平顺性，让这台车在频繁停车起步切换时显得还能接受，CVT变速箱也能照顾到足够的节油属性。

至于高速路段的反应才是最深刻的，1.5T+CVT的配备，整车的感受不肉但也不够突出。一脚油门下去，涡轮介入的时间会比较晚，2000转以上涡轮加持的动力才会体现出来；也就意味着这台车在高速超车时，不会来的这么激进，后程的动力会更足一些。初踩油门不算灵敏，但重踩油门带来的推背感还是比较明显的。

另外在底盘上，这台BJ20采用的前麦弗逊后多连杆，底盘调教保持原有“硬派”的感觉，舒适性不高但就体验来说能够接受。在座椅上比较松软的配备，兴许就是为了照顾到舒适的属性。NVH方面，作为一台带越野属性的SUV车型，发动机噪音控制比较可以，底噪与胎噪隔绝也还可以，美中不足的是高速的风燥还是处理的不够出色。