文｜之见

一朋友早就定了蔚来，等了大半年终于通知他去交大定了，然而他遇到了两个问题，

一：物管告知小区车位还不能装充电桩，因为总负荷不够。

二：蔚来的续航里程并不意外的令人着急，尤其是发现已提车车主的这张图以后。

看到120kph巡航只能跑178公里那一栏，朋友半年的期待凉透了，叫我陪他去看唐。。。

“什么？比亚迪唐？那个混动？”

“是的。”

我是不太明白这位7年前就是宝马335以及大切诺基车主怎么会考虑比亚迪这个品牌的，问起原因，他说一是怕现在的老车以后毛病变多，该换了；二是一直都喜欢尝试新事物；三是特斯拉涨价、蔚来里程不够，又不可能为了装充电桩换房子。最后才考虑到新出的唐DM，价格不高，配置逆天，加速4秒，不需要充电桩，不限号。

这种类型的消费者有多少我没有研究过，但既然说得这么牛，那就一起去店里尝尝鲜。

外观干练不油腻

新到的唐DM只有一台，并没有进展厅，因为既要当展车又要当试驾车，朋友跟我说前一天他自己到另外一家店看车也是这种情况，只有一台，忙时需要排队观赏。

唐DM的实车要比图片更好看，图片显小，实车显大。没了比亚迪传统霓虹灯外观装饰以后，形象简洁干练了许多，档次也上升了。唯二两个槽点之一是前脸进气格栅像是从江淮瑞风S7上直接搬过来的，之二是尾门上的标语“Build Your Dreams”依然矫揉造作，谁家会把slogan贴车身上呢？如果硬说这就是车标，那买来第一件事就是抠掉。

从后面看底盘会发现后轴的电机壳体结合处有一块突出，这种关键部位下探到底盘比较矮的位置让人不太舒服。但把角度压低会发现它应该还不是底盘的最低点，平时正常使用影响不算大。

外观总体清爽，没有单薄感，是比亚迪众多油腻车型中面容姣好的一台。

内饰做工不粗糙，

大屏抢眼，空间足够

内饰风格和外观一样干练，这感觉挺好，没有用到复杂的线条来装扮，功能性和谐的融入到布局当中，那种着起花哨，用着难受的情况没有出现。

不管是方向盘还是中控台上的按钮手感都中规中矩，没有出现廉价的松散。中控台的覆盖嵌入缝线，增加了生气。能够在内心掀起一点小波澜的是两端的空调出风口，突出的造型让氛围不致于太呆板。

中间的大屏幕是最抢眼的设备，悬浮设计，能横能竖，倒车可视打开以后有一点像看液晶电视的感觉。

由于是七座车型，为了能照顾到第三排客人，中排座椅的前后移动幅度还是比较大的，靠背调节角度基本能满足半躺的睡姿。

但是成本原因只能从右侧的独立座位进入第三排，我们没有在左侧座椅上找到快速开关。有一个疑问是使用快速开关后中排座椅不能归位到之前的位置，自己退到最后，这点比较奇怪。第三排靠背不能调节角度，但坐下成年人没问题，比很多假七座suv要好，第三排的地台比较高，大腿没支撑，跟所有suv都一样。

后备箱空间也够用，由于没有备胎，增加了充气泵和补胎液。

内饰总体挑不出什么毛病，功能合理，座椅舒适，空间足够，哪怕换标合资品牌这个水准依然能让人满意。

乘坐舒适，后排电机声稍大

销售小哥说目前唐DM刚刚到店，还没有录入车管所数据，因此都没有上牌，只能试乘，不能试驾。这台搭载双离合变速器的混动车动力总成能有什么表现，只能留待以后观察。从乘坐感来看，销售小哥全程平缓驾驶，没有猛烈加速，因此也没有感受到4秒级的加速能力是怎么释放的。在行驶过程中，后排能听到电机工作的声音，除此以外感受平平，再没出现过高潮。

销售管控严格，

9月前提车能升级高配轮圈轮胎

目前唐DM的配置表还没有到店，4S都是自行制作，有单张彩页的，也有A4纸打印的，五花八门。车价没有优惠，收取600元上牌费，如果做两年80000元的免息贷款，收取4600手续费，这方面据说所有4S店都是统一政策。另外，9月1日前购买，除了最低配车型而外，其他几个配置的车型都能升级为顶配才有的22寸轮圈和马牌轮胎，以及brembo刹车系统。估计是前期排产的阶段这些配置的车型都装备了统一的零部件。

很久没有接触比亚迪的车，之前比亚迪身上那种低端汽配城感觉在见到唐DM后基本消除，起码从外观和内饰看完成度还是很高的。如果在底盘和动力总成上也能达到合资品牌的水平，那这些进步并不是表面功夫，绝对值得称赞。

不过24万到33万的售价能否支撑起比亚迪的品牌还是个疑问，而且在这个价位区间的新能源车型竞争势必越发激烈。不知我那位朋友最终会做出怎样的选择，但我个人再次切身感受到新能源车型那股大势所趋的力量已经来到身边。