离开炎热的北京，我来到了位于祖国西部的青海湖，来进行一场美景中的试驾。而此次试驾的车型就是刚刚改款不久的吉利新远景SUV，作为一款十万元价位的车型，它又能给我怎样的体验呢?

起初刚听说要来青海湖，我是期待的。但超过三千米的海拔，氧气相比平原地区更加稀薄的恶劣环境，增加了车辆的负荷，不仅又让我对新远景SUV的动力表现有些担忧。

现阶段人民的生活越来越好，买一辆车也不再像20年前那么奢侈，但毕竟不是所有家庭都是百万富翁，所以10万级别的车子也就成了大部分人的购买首选目标。近几年SUV车型在国内卖的很不错，如果作为家庭的唯一一辆车，SUV相比轿车有着更大的空间、更好的通过性，能应对更复杂一些的路况，不会像轿车一样轻易拖底。

新远景SUV此次试驾地点位于青海，也好像在告诉我们：“我的定位就是带上一家人出去旅游。”所谓一人开车全家幸福也是如此，一辆车能满足每名乘客的乘坐需求才能被称为优秀。

其实一辆车能否带领一家人幸福出行最重要的共分为几点：外观、配置、空间、乘坐舒适性和驾驶感受。

外观上由于是改款车型，所以在外观上相比老款变化并不大。进气格栅依旧是吉利家族式的水滴涟漪式进气格栅，保险杠相比老款做出了调整，两侧雾灯区域加入了银色装饰条进行点缀更加精致。

每次对于车辆的外观我都不是特别爱深聊，喜欢的人自然会喜欢，对于我来说新远景SUV外观虽然算不上运动风格的那一类型，但沉稳大气的风格对于家用来说非常合适。

一辆车抛除各种“抽象”的设计语言，让人看得舒服才是根本，显然新远景SUV做到了。时尚内饰 配置升级

相比于微调的外观，新远景SUV的内饰做出的升级却不小，中控上多媒体屏、空调出风口、挡把等都延续了老款的布局，但在多处细节上进行升级。

多功能也变为了更加动感的平底式，握感值得称赞，并在两侧进行了打孔处理，夏季出汗也不用担心打滑。两侧多功能按键带有定速巡航、多媒体切换、语音开启、蓝牙电话等功能，较为常规，较为实用。

大尺寸的全液晶仪表是一大升级，分辨率很高，显示效果较为细腻。但就界面设计的时尚程度而言不是很高，不过可显示信息较多，而且时速表与转速表的刷新频率较快，不会让人感到有延迟。

多媒体屏尺寸依旧是9英寸，但内部搭载了最新研发的吉客智能生态系统，新增了车联网功能，并且支持时下较为流行的语音控制系统，只要一句你好 远景便能激活。

空调控制区域按键相比老款车型有所缩减，看上去更加简洁，按键的设计也很时尚，给人以越级的质感。

新远景SUV延续了老款车型配置丰富的特色，但在配置丰富的基础上再次增加了配置。配置能丰富到什么程度？即使最入门车型也标配了ESP、上坡辅助、陡坡缓降等安全性配置，对车内成员的保护性十分到位。高配车型更是配备了全景影像、全景天窗、无钥匙进入、启动、座椅加热、自动空调、车载空气净化器、车联网等功能，值得一提的是该车内饰的4G网络提供两年无限流量的服务，值得称赞。空间越级 座椅舒适

新远景SUV的车身尺寸是一大亮点，长宽高分别为4500×1834×1707mm，轴距为2661mm。除去轴距和车长比大哥博越稍小一点意外，新远景SUV的车款和车高甚至还有一些优势。

我身高175cm，坐在前排调整好驾驶坐姿头部离车顶还有1拳的空间，如果再算上到天窗的距离还会更大。

前排座椅保持不变，由于前排座椅背面做了内凹的处理，所以腿部有2拳以上的空间，而头部有4指的空间。虽然2661mm的轴距在紧凑级SUV中不算大，但新远景SUV的空间表现却有着越级的表现。

值得一提的是，由于全景天窗尺寸很大，并且已经延伸到后排乘客的头顶，所以在打开时视线会十分通透。

新远景SUV前后排坐起来感受差异不大，填充物较为柔软，并且比较厚实，如果跑长途也不会坐的很累。

新远景SUV为后排中央乘客也配备了头枕，后排中央头枕这种不受关注的部件，很多车企都是能省则剩，吉利在这方面上十分厚道。其实就平时来说后排中央头枕用处的确不大，但如果发生碰撞，那么对后排中央乘客的保护确实不容忽视的，不高的成本却能大大增加安全性，这也是很多车企所没有意识到的。

全家出游对后备厢的要求也很高，新远景SUV后备箱空间进深能达到主流水准，并且内部较为规整，地台下方放备胎的地方可以作为延展储物格使用。此外，还提供了置物帘，以保证后备厢物品的私密性。动力够用 油耗很低

新远景SUV相比老款除去在配置上的升级，动力升级也是一大重点。此前有搭载1.8L与1.3T的两款动力车型，而这次取消了1.3T发动机，换装了吉利全新研发的1.4T发动机，并保留现有的1.8L发动机。

此次我们试驾的也刚好是搭载一台1.4T发动机的车型，全新1.4T发动机最大功率与1.3T发动机持平为133马力，但在扭矩上有所提升达到了215牛·米。

由于我们是先从西宁出发经过高速路况到达青海湖，所以先来说新远景SUV的高速表现。1.4T的发动机配合CVT变速箱在起步上给人感觉较为轻快，CVT变速箱模拟8速，D挡模式下升挡较为积极以保证燃油经济性。S挡模式下降挡较为积极，只要深踩油门，变速箱马上会拉高转速以提升动力，同时动力响应也比D挡快了不少。

新远景SUV的动力虽然不如各种2.0T那么强，但100km/h以下还是属于随踩随有的范畴，日常超个车什么的还是很轻松的。上了100km/h速度以后给人的提速感就会有所下降，毕竟是小排量车型，可以理解，而且在中国路况下这样的动力表现已经足够了。

前文也说过，由于青海湖附近海拔较高，所以我会对新远景SUV的动力有所担心。高海拔空气更加稀薄，动力下降的同时油耗也会增高。但是当我们开到青海湖附近发现新远景SUV的动力衰减并不明显，但在上坡时则需要深踩一点油门来获得更好的动力。

远景SUV的NVH水平在同级别中算是数一数二的了，100km/h以下来自车外的噪音不高，车内人员说话听得很清楚。100km/h以上由于SUV自身较高的劣势，所以会有一些风噪，但来自底盘、轮胎与发动机舱的噪音被隔绝的很好。可以看出新远景SUV在隔音降噪上也下了一番功夫。

新远景SUV采用了前麦弗逊后多连杆的经典悬架组合，所以不用担心舒适型的问题。相比很多SUV调教较硬的底盘，其软了不少，在过颠簸时能更加保证舒适型。但由于悬架调教软了一些，所以在高速过弯时侧倾会有些大，不过可以感觉到车辆的极限还是较高的。

在高海拔的工况下，我们的车还进行了跟拍、追车等拍摄，最后平均油耗表显为6.8L/100km，对于一辆紧凑级SUV，我个人非常满意。如果在平原地区正常开的话，油耗一定还会更低，我们所开1.4T版本官方百公里油耗为6.3L。在当天的下午，进行了节油大赛，而此次第一名的油耗竟然达到了4.5L/100km，这是我始料未及的。编辑总结

对于载着全家幸福出游的标准来说，新远景SUV表现是非常不错的。配置高、空间大、乘坐舒适、动力不弱还省油，这不就是每一个家庭用车的标准吗？新远景SUV可以说是表现的非常均衡了，尤其是空间与油耗超过了我的预期。

其实对于这辆车来说我还是有一点不满意的，新车提供了五种车身颜色，我们这辆车为玛瑙棕，不太符合像我这样年轻人的气质。如果年轻人来买它，我建议买汉玉白或中国红，那两个颜色非常年轻有活力。