三菱汽车是以赛车促进量产车进化的典型。从第一代帕杰罗开始，三菱就参与进世界上最知名的赛事活动之一——达喀尔拉力赛，之后创造了12冠，其中7连冠的前无来者的记录。常年的达喀尔长途奔袭，让三菱深谙车辆穿越所需的一切技术。

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官降2-3万

​2019款帕杰罗换新上市

经过多年的越野征战，帕杰罗就成为了越野圈内骨灰级的神车。不过面对当下市场需求，仅仅只是简单粗暴的硬派越野基因已经不能够满足大多数消费者。

随着进口车关税的下降，2019款帕杰罗以官降2-3万的姿态正式上市，新车推出4款车型，售价区间为34.98万-39.98万元。

新车延续老款车型的外观设计，但推出全新的中网设计，并推出价值一万元的装饰5件套选装件。

在保持原来设计的基础上，新款帕杰罗进气格栅上方采用金色“PAJERO”金属字母标识，两侧矩形大灯配以横幅式大尺寸进气格栅，整体具有辨识度；前保险杠设计较为圆润，两侧雾灯处带有LED日间行车灯，配以底部银色护板，霸气十足。

另外，新款帕杰罗还新推出一款红色涂装，整体来说2019款帕杰罗在外观上变得更加精致化。

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智能车机系统

全面优化升级

进入到车内，新车采用了偏向驾驶员一侧的中控布局，更方便日常驾驶，而新车主要升级在于中控方面换装了9英寸多媒体大屏，其多媒体系统带有GPS导航、蓝牙、手机映射等功能，而智联方面结合腾讯车联ALL IN CAR，实现五大科技性能提升。

更让人惊喜的是，新增快速倒车等五大全新功能，22项交互功能升级，10项智慧出行升级，4大手机互联，使出行更便捷。同时，新增无线充电功能、优化空间布置。

新款帕杰罗内饰以深色调为主，四辐式多功能方向盘非常粗壮；前方仪表采用双圆盘式设计，中间带有显示屏。这款SUV中控区域造型简洁，9英寸屏幕集成北斗+GPS双模导航，并支持手机互联功能。

此次新车与腾讯车联联合对“车机”进行了升级；空调出风口位于屏幕两侧，下方为空调控制旋钮，同时增加了无线充电功能，操作起来十分便捷。

新款帕杰罗延续现款车型动力组成，搭载3.0升V6自然吸气发动机，最大功率130千瓦，峰值扭矩255牛米；传动系统方面，匹配5速自动变速箱。

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环行世界最快的车

最可靠的搭档

此外，新车配备第二代超选四驱系统，并采用承载式车身加副车架式结构。从最初的设计目标看，帕杰罗就肩负着多路况的任务，而它装备的Super Select 4WD所针对的路况，亦是如此。

三菱帕杰罗曾经的宣传口号：“The fastest around the world……Probably”也正式表明它的终极目标，就是要成为环行世界最快的车。

所以说，三菱帕杰罗并不是一辆纯粹的硬派越野车。它是一辆全地形车，在公路、戈壁、沙漠和极限越野路况均有良好表现。

对于三菱而言，将帕杰罗从“越野能手”转变为“全路况好手”也并非难事，毕竟帕杰罗本身就是采用承载式车身设计，它的内置型梯形结构车架在保证充分刚性的前提性，还是为整车的行驶质感提供了更多可能性。

不同于普拉多的非承载式车身给人感觉是找不到路面的味道，帕杰罗车身虽然很高，但同时还是能够让身体与车身保持一定的沟通感。

对于越野人来说，最重要的不是目的地，而是享受整个抵达的过程。我们也会更加享受与车沟通的感觉，你会感觉帕杰罗不仅仅只是一个冰冷的交通工具，更多的则是像可靠的搭档，陪你一起去经历探索大自然的美好。