全球前两大经济体在贸易方面“火并”之后，特斯拉无奈地宣布在华售价涨价——Model S和Model X普遍涨价了超过10万元，最高涨了25万多。

这种涨价无法让特斯拉感受到任何喜悦，反而是无法承受之重。

考虑到中国汽车市场是特斯拉在全球的第二大市场，涨价让“钢铁侠”埃隆-马斯克如坐针毡——再不推进国产化，也许真的就凉了。

当然，从时间窗口来说，即便特斯拉现在就敲定国产，真正实现车辆下线可能也是两年后的事儿了——但这并无大碍——国产这个话题，足以让马斯克吊打华尔街唱空特斯拉的大空头们。

有消息显示，特斯拉的现金储备不到5个月，可以预料的是，一旦国产尘埃落定，马斯克马上就能拿到新的融资。

打着在全球最大汽车市场建厂卖车的旗号，不怕金主们不来——尽管一个超级工厂的造价可能超过50亿美金。

从这个意义上说，尽管特斯拉是纯正的美国车企，而且曾经因为不感冒“合资”而拒绝国产，但是现在，特斯拉的命运系于能否在中国实现国产。

无论特斯拉是否喜欢，这就是命运——所以马斯克屁颠屁颠地跑来了。