在当今这个汽车市场爆发的时代，由于各大厂家之间的激烈竞争，车型的售价较以往的价格低了不少，甚至是手握十几万就能入手一台合资B级车是非常有可能的，相北京显得索纳塔、途胜、起亚K5等车型，如果放在早几年前，这些车型的售价是相当高的，一方面来说，合资车型之间的竞争越来越大，而国内市场却逐渐趋于饱和，另一方面来说。国产车型的强势崛起，使得合资的优势逐渐萎缩，从宏观上来将，国产车型的崛起功不可没啊，不过在这样的背景下，有一款性价比较高的合资SUV已至白菜价，2.0T爆发245马力，高速稳如牛，与它平起平坐的途观要尴尬了。

相信看到这款车，大家都比较熟悉了吧，它就是福特翼虎，当初翼虎上市之时的售价一度达到19万多，和途观拼销量，即使是高达19万起步，翼虎的销量仍能保持月销一万加的状态，后来途观的强势以及一些同级紧凑SUV的问世，翼虎的优势逐渐被埋没，后期改款后的翼虎指导价就降低到了16.98万起，但在今年福特在国内的整体销量下滑38%，而翼虎的月销量也仅有2000辆之多，福特不得不进行大力的优惠进行销售，从某车网了解到部分4S店都给出了5万左右的优惠，致使翼虎全国最低价达到了11万之多，已经是一些国产车型得价格了，实在令人惊喜。

虽然从价格上来看翼虎变得非常“廉价”了，但依然是福特家族中最出色一款紧凑型车，档次是丝毫不输同级的途观，尤其是全新换代后的翼虎，在细节上的大力升级，显得比途观有档次了，前脸最新加入的六边形中网采用两条粗壮的镀铬饰条进行点缀，两侧犀利的四边形大灯较以往更加动感锐利，使得整体前脸更加大气，相比途观来说，气质上就要胜出许多了，而侧面的变化并不大，侧身凌厉的腰线从尾灯角处急速前倾，营造出俯冲式车身效果，风尚动感，而且五幅式精致的轮毂也使整体的运动感提升了不少，尾灯造型也较老款车型更加动感美观，而且内部设计更加精细，点亮后的效果为尾部整体的档次感加分不少，整体在细节上的提升是非常明显的，要比现款途观更加动感时尚，充分展现了一款美式肌肉车的风格。

相对与途观枯燥无味的内饰来看，翼虎的内饰就要时尚许多了，整体设计依然是福特家族中那种偏向运动的时尚风格，尤其是层次分明的中控台在中央加入了镀铬材料的装饰，增强了中控台的凌厉感，而在中控屏以及物理按键的设计上看起来非常大气，科技感极强，方向盘采用了三幅式设计，做工非常精致，握感十足，另外在用料上整体大量的搪塑材质使得内饰质感非常细腻、黝黑的气息非常动人。

这款车的配置方面也是非常厚道的，全车6气囊、ESP车身稳定、上坡辅助、LED日行灯、带空气净化的双温区自动空调都是全系标配，而其它配置如定速巡航、后倒车雷达、后方影像、带自动转向的疝气大灯、全景天窗、智能互联定位、手机互联带CARPLAY、语音控制，顶配车型还配备了ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、远程解锁、远程启动等配置，还是相当丰富的，诸多实用配置为驾乘者保驾护航。

动力上翼虎搭载的是1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机，两者的最大功率分别为181马力、245马力，峰值扭矩分别达到了240NM、350NM，传动方面均匹配6挡手自一体变速箱，动力上一直是翼虎的强项，尤其是2.0T动力与宝马的2.0T旗鼓相当，与变速箱的匹配相应速度也是非常灵敏，毕竟福特一直是以操控著称，在动力搭配上丝毫不掉队，但1.5T车型相对于翼虎1.5吨重的车身，略显疲态，不过一般家用还是足够的，只要舍得给油，动力还是能够源源不断的爆发出来，但油耗问题依然是福特家族的痛点，官方给出的翼虎油耗是7.2L—8.2L之间，不过很多网友的实际油耗都达到了10L多。

油耗高也是车重导致的，但车重在高速行驶当中就充分发挥它的优势了，行驶非常沉稳，让你信心十足，而且加上福特以操控著称的底盘设计，前麦弗逊以及后多连杆的独立悬架的加持，运动性格非常突出，急转弯都能给足你信心，开过翼虎的人都对翼虎的运动性念念不忘，所以出色的驾驶质感以及较高的油耗之间确实难定夺啊，但白菜价的翼虎确实够吸引人的，途观要尴尬了，对于这款车，您觉得它值得购买吗？

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