电动车被指“假环保”？充电碳排放不可忽视，这项测试是假是真？

现在的当代人的环保意识可是越来越重了，其实也对，毕竟地球是唯一的，爱护地球确实还是需要靠众人之力的，也面对汽车排放的二氧化碳对地球的环境造成污染，所以，当代人也想到一个办法，就是做出一款环保汽车，并大力推崇，但是现在很多汽车都是打着环保的头号吸引众人去买，但实际上它排放的废气，则对地球上的环境污染更大，而现在最热门的特斯拉汽车被指“假环保”，这到底是怎么一回事呢，我们一起去了解一番。

特斯拉是一家专门加工电动系列以及能源的美国公司，而在2008年他推出的首款电动汽车为一款两门式的运动型跑车之后，此后它又研究了豪华跑车，豪华suv等这些电动汽车，也把事业做得越来越大，在今年的六月份，在中国上海开了第一家除美国之外的工厂。而所谓车红是非多，伴随着它的生意越做越大，而很多质疑它的环保问题也越来越多。

最近，英国的最新一项研究表明， 特斯拉旗下的环保汽车虽然在行驶进程中释放出较少的二氧化碳，可是在加工这一款电动车的进程中以及环保汽车在充电时产生的二氧化碳排放数量却是无比的吓人，而该机构又指出，特斯拉于2012年加工的Model S，其二氧化碳的年排放数量，简直就是和那些燃油车年排放二氧化碳的数量并无二致，所以觉得特斯拉并没有想象中的那么环保。而事实上，不仅是在英国的研究表明中指出特斯拉“假环保”的这个问题，而在新加坡，其实在早前也发现特斯拉旗下的汽车产品并不环保，而且在某程度上，它的产品排放二氧化碳的数量比传统车的排放量还要严重，在此之前，大家要清楚明白的一件事就是，对新加坡来说，它其实是对空气环境爱护特别严峻的一个国家，所以，对于新加坡国家的发言权还是有一定的说服力。

特斯拉的排放二氧化碳数量的研究，则是由英国环保标准测试的机构Engaged Tracking进行测试的，主要用了Model S成为这一次的研究目标，计算这一款汽车在加工进程中和它在充电的进程中，产生的二氧化碳年均的排放数量，而在屡次计算的进程之后，这个环保机构得出结论就是，MODEL S与英国汽车相比的二氧化碳的年均排放数量基本是相差不多，而且两者之间的二氧化碳年均排放的数量都是在1.5吨，此外这个机构还研究了宝马电动车BMW i3的排放二氧化碳数量的情况，竟然发现宝马i3在年均二氧化碳排放数量比Model S年均排放量少了15%。

而面对这项研究的数据，特斯拉则回应道，认为这项数据的测试对象多数是小型汽车，而与Model S的规格有所差异，不应该作同等的对比，而且特斯拉还认为 Model 3才适合的研究样本，然后对英国环保标准测试的机构表示质疑，认为他们在选用样本方面的不恰当而导致数据不真实，还特地的强调要此次的研究公平公正，如果是在公平公正的情况下，是可以得出电动车比燃油车排放二氧化碳的数量少。

而在今年的6月份，NTSB公布了Model在今年5月份于佛罗里达高速公路发生的车祸报告，该报告指出，大火被消防队员熄灭之后，曾经发生两次复燃的情况，而特斯拉却没有对此报告作出任何回应，但却坚称公司旗下的电动车相比较汽油车碰撞后着火概率低，而当场就立马有媒体提出质疑。

其实对于推动电动车的发展而言，相信中国是最积极的一个国家，但就目前的研究表明来看，快速提高电动汽车的用量其实未必可以减少二氧化碳的排放数量，而我则认为虽然电动汽车的快速应用是重中之重，但是凡事还是应该要循规蹈矩，慢慢研究，研究出一种适合的，真正的电动能源出来

对于特斯拉“假环保”事件，你有想说点什么吗？