昨天，吉利公布了自己的6月销量报告。数据显示，吉利（含领克品牌）6月销量共计128,449辆，较5月环比增长约4%。

至此，今年上半年吉利汽车总销量达到了766,630辆，同比增长44%！目前已完成全年158万辆销量目标的49%。

上半年业绩同比增长44%，这有多难做到？

横向对比一下其他品牌的上半年业绩：

我们昨天说过，隔壁的日系表现很不错，日产1-6月累计销量720,447台，同比增长10.8%；广汽丰田1-6月累计销量258,866台，较去年同比增长21.3%；雷克萨斯1-6月销量共计68,726辆，同比增长14%……

自主品牌就举两个例子：比亚迪上半年累计销量达220,883辆，同比增长21%；而长安汽车上半年销量共计120,7381万辆，同比下降15.54%。

那就没有能和吉利的增长率比肩的品牌吗？

有。据众泰汽车发布的数据，2018年上半年，众泰汽车共销售新车154,307辆，同比增长45%。

……祝贺一下众泰“农村包围城市”政策取得的重大突破。不过众泰的同比大增和吉利还有本质上的区别，毕竟基数比较小的情况下出现同比大增更容易一些。

而吉利，是在汽车市场微增长，和本身销量基数就很大的基础上，逆风而上，取得了44%的同比大增。

具体到车型，上半年吉利的SUV搭着SUV市场的东风卖的飞起，累计销量达到了446,185辆，在整体销量中占比达58%。

其中博越的表现最为突出，6月销量22,233辆，目前已连续19个月销量超2万辆。

其次就是帝豪GS，6月取得了14,044辆的成绩，上半年累计销量达82,584辆，同比增长42%。

轿车方面有“三朵金花”，全新帝豪、全新远景、帝豪GL销量持续破万，6月分别销售出19,645辆、11,734辆和13,819辆，上半年依次取得128,008辆、82,291辆和7,7010辆的销量成绩。

值得关注的是，领克01的销量在6月再创新高，达到了9247辆，上市7个月累计销量已达到52,264辆。

领克02刚上市没多久，销量暂时还不清楚，不过一个开启预售之后11天就收到了一万个订单的车型，想必也是不用担心。

SUV和轿车全面开花，旗下高端品牌领克在仅有两款车型的情况下红遍全网，销量水涨船高。

这个国内首家民营造车企业，开发出了中国第一款跑车和中国第一款自动变速箱，还是第一个收购外国品牌的中国车企……他们做了太多看起来不可能的事情，44%的同比大增只是其中很小的一个而已。

就像提到比亚迪要说王传福一样，说吉利一定绕不开李书福。

不同于硕士背景的王传福，我们心直口快的“舒服哥”，在决定创业的时候，只是个高中毕业的半大孩子。

他创业的理由也很实在：没事儿干就创创业呗。

“18岁高中毕业没有事情做了，自己在中学门口，有一个照相馆，就去学拍照片，向师傅请教，学了两三个月以后就自己开照相馆，就这样创业了。”

他在造车之前的12年里曾经涉及过六七个行业，大多做的很好，其中冰箱和建材生意做得尤为红火。

1993年，李书福有了造汽车的念头，但是在询问了政府相关人事之后，获得的回复是没有可能。于是李书福走起了曲线救国的路线，先做摩托车。

凭借着得天独厚的生意头脑，李书福的摩托车生意做的很红火。但他心心念念的依然还是汽车。

可是当时的情况是什么呢？没人，没钱，没技术，政府也不支持，除了李书福自己的一腔热血，什么都没有。

没人相信他，也没人支持他。只是抵不过李书福的坚持，一起做摩托车的董事们决定投资一个亿，多了不奉陪，赔了认倒霉。

一亿现金造车远远不够，不过李书福的头脑那是正常人能比的吗？

他只负责了买车、拆车、招揽人才，至于厂房和设备，李书福开创了吉利历史上有名的“老板工程”。说白了就是把汽车制造厂分成了若干个分厂，你做车架、他做车身，这些都是由承包商自己来完成，其实就是现在的股份制。

经过近4年的准备，第一台真正量产的吉利汽车诞生了，它就是吉利豪情。

但是由于操作方式过于原始，在淋雨、碰撞等多项试验中豪情都不合格。最终100辆豪情投放市场全部滞销，李书福亲自开着压路机将他们全部碾碎。

首战轰轰烈烈的失败了。但李书福没放弃，他换了个思路，从仿照夏利、富康开始，以低价路线求生存，以5万元以内的经济型小排量轿车、10万元以内中级轿车切入市场。

进入2000年，李书福觉得该让世界知道吉利这个品牌了，于是他到处发表演说。

最初，李书福走到哪里都会被奚落，有一次某电视台的节目上，李书福说：“造汽车嘛，我看也没什么了不起，不就是四个轮子两个沙发再加一个车壳吗？”主持人立即插上一句：“原来吉利的车就是这么造出来的。”台下一片哄堂大笑。

这种嘲笑声随着吉利的满满壮大，越来越弱。直到震惊中外的中国第一辆跑车——吉利美人豹面世。

你以为吉利会迎来反转吗？并没有。这款请来意大利设计师操刀的跑车在外观上确实不错，但却无跑车之实。动力孱弱，不到100马力，就算是十几万的低价，也没什么人愿意买。

经过很多的试错，受了很多嘲笑，吉利的造车能力满满得到了提升。先后发布了自由舰、金刚、远景等车型，市场认可度逐渐提升。

在吉利的历史中，一定会提及收购沃尔沃的惊世之举。不光媒体给出了“蛇吞象”、“外国公主下嫁草根”之类的标题，连自家员工听说要收购沃尔沃都是震惊加不相信，但这件事还真让吉利做成了。

回头一看，吉利的成长过程多励志，一个“黑户”，爹不疼娘不爱，四处碰壁，走到哪里都被人讥讽，努力了那么久只为得到一个公平竞争的机会。没资源，没后台，只能靠着自己的土办法（低价）去和“富二代”们硬拼，最后实力越来越强，终于站在了顶峰……

起点的文章都不敢这么写！

不过电视剧真敢这么拍。2007年有一部电视剧叫《岁月风云》，在中央八套播出的，就是以吉利的发展过程为原型，讲述了一个家族四个家庭二代人的恩怨情仇，发展民族汽车工业，最终将中国汽车工业发扬光大。

看着吉利的2018年中报告，他们真的往电视剧的结局一路奔去了。

优妹说：

现在的吉利，懂技术、善经营、有格局、不作死，已经立于自主品牌的顶峰。

上半年在一年中不属于汽车销售旺季，而吉利已经完成了年目标的49%，如果下半年不出什么意外，再加上领克02的加持，完成目标不需要担心。