在为人民制造汽车这个领域，有一个德国厂商应该是“第二有”发言权的（《广告法》规定不让用“最”）。从车名你们应该就能品出一些端倪–––大众Volkswagen。在德语中，Volkswagen的原意便是人民之车。而历史也证明了大众是“人民之车”这个市场上的佼佼者。

大众的第一款车–––第一代甲壳虫就是大众在人民之车领域的开山之作，也是最让人印象深刻的一个作品。在上世纪30年代进行产品规划时，第一代甲壳虫就有明确的车型定位–––能在满载5人的情况下在高速公路上达到100公里的时速，并且价格必须是普通工薪阶层可以负担得起的。

后来的事情我们也都知道了，自1938年第一辆大众甲壳虫驶下生产线以来，共有21529464辆第一代甲壳虫诞生，从德国的黑森林到墨西哥的尤卡坦半岛，从巴西的亚马逊平原到印尼的爪哇岛，第一代甲壳虫的影子无处不在，巨大的销量便是人民认可甲壳虫的最佳例证。

在大众的历史上为人民量身打造汽车的案例还有很多。比如大众经典的Type2巴士，不仅是居家旅行、干活回本的好帮手，更是崇尚自由生活方式的象征，这款符号化的产品在巴西一直生产至2013年，在产品的不断更迭演化中，大众T2已经成为了南美洲最具生活气息与街头特色的汽车。

当然，作为全世界人口最多的国家，大众自然不会轻视中国这片市场。自1984年上海大众成为中国第一个合资汽车公司以来，就投产了桑塔纳系列产品。经典的外观，充沛的动力，直接的驾驶体验甚至冻人的空调都是人们选择桑塔纳的原因。还记得那句广告词怎么说的？“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”桑塔纳是大众与中国人民结缘的纽带，更是大众打开中国市场的敲门砖。桑塔纳的成功让大众更加坚定了要为中国市场打造专属车辆的决心。

上述这些深入人心的“人民之车”都是认真思考市场需求，贴近人民生活的典型案例。随着时代的不断发展，为当代中国消费者设计一辆汽车的重任已然落在了上汽大众的身上。于是在2008年，第一代朗逸正是与消费者见面，其对于中国市场消费者独特的需求和审美情趣的理解在上市第一年便获得了10万多消费者的青睐。

一转眼10年过去了，朗逸用累计超过350万的销量统治了国内A级轿车市场，在成为中国最受欢迎的国民轿车的同时，也成为了大众在中国最响亮的名片。当我仔细回顾朗逸之所以会如此成功的原因是，我想无外乎是对于消费者最基本需求的重视。还记得第一代朗逸上市时的宣传重点吗？就是后门比前门还长，这就是家用轿车对于人民最切实需求给出的最好答案。

10年时间中国消费者的口味也在悄然地发生着一些变化，想要稳固王者的宝座，必须要重新审视消费者的需求。于是全新朗逸来到了我们身边。

采用最新MQB平台的全新朗逸，车长4670毫米、车宽1806毫米，轴距2688毫米，相较于老款增大了78毫米。这样堪称越级的车身尺寸带来的是档次感的大幅提升，配合全新的家族前脸造型和一气呵成的流畅腰线，全新朗逸在视觉上营造出了非常符合定位人群的稳重与沉着。

另一个外观上的明显变化便是后座小窗的出现。面对中国消费者对后排近乎严苛的要求，全新朗逸不仅提供了宽敞、舒适的后排乘坐空间，也带来了通透的视觉效果和良好的视野。

全新朗逸的内饰设计也进行了改头换面的革新。设计师用简洁的线条勾勒出了明确的功能分区，而6.5英寸（选装8英寸）中控屏幕和亮黑拉丝渐变饰条的出现更是让视觉效果更上一层楼。全新朗逸的内饰设计向人们诠释了优秀的设计其实不需要花里胡哨的炫技，能够用最明确的线条塑造出耐人寻味的细节才是成为经典设计的必要因素。

新朗逸其实很擅长用小细节诠释自己的贴心。如今这个时代用户对于手机互联的要求与日俱增，全新朗逸便为全系车型提供了carconnect功能，除了最低配车型之外，均支持CarPlay功能。其中标配6.5英寸中控屏幕，可选装8英寸屏幕获得更好的交互体验。并且为了照顾到后排的乘客，全新朗逸在后排还设置了两个USB接口。朗逸对于消费者的关注是具体到车内的每一位乘员的。

要说到全方位关注，就不得不提全新朗逸上出现的各式主动安全系统。AEB自动刹车辅助系统会用雷达对前方物体进行探测，无论是动态的车辆还是静态的行人都会由电脑进行分析并对驾驶员做出相应提示，降低事故发生的概率。另外，带自动跟停功能的ACC自适应巡航系统在繁杂的车流中也是很受用的一款配置。

全新朗逸上的每一处细节都充分体现了中国消费者极强的家庭观念和面面俱到的消费哲学，不仅顾及了基本需求，更提升了用户在使用时的体验，让有车生活呈现出一种不同的质感。这个世界上最难的事莫过于将优秀更进一步，但全新朗逸用自己的实力证明了这次惊艳的蜕变会将中国汽车市场上的领先地位继续保持下去。