对啊，如果你非要跟过去的那些疯子比较，今天这几款所谓的性能车实在有点难看，或者将它们称为玩物可能还合适一点…但在如今这个混账的时代，也应该要知足了吧？

本田 Civic Type R

坊间有这么一个笑话，问一个买了 NSX 的人为什么不去买 911 Turbo，此人回答道：

" 因为比较省油啊。"

的确，比起过往那样动不动就要拉高转速等 VTEC Kick in yo 的史前本田车，现在的它们用上了涡轮增压器，甚至加上了电动机，在榨取动力这一环节上显得更为文明。而刷尽赛道记录的 FK8 型 Civic Type R，则属于前者。

在这台红章身上，搭载的是一套 2.0T 发动机，其可以在 6500rpm 爆发 320ps 的输出，而在 JC08 模式下，其油耗仅为 12.8km/L（约为 7.8L/100km），作为参考，搭载 2.0L 自然吸气机器的丰田 86（手动版），油耗为 11.8km/L（约为 8.5L/100km）……

买本田是为了什么？省油啊！

斯巴鲁 WRX S4

与搭载 EJ20，还活在史前的 WRX STI（日规版）不同，WRX S4 搭载的是一副与 LEVORG 一致的 FA20，这副比 EJ 系有更优良低扭输出的涡轮增压机器，拥有 300ps/5600rpm 的输出，要知道，日规 WRX STI 也就 308ps，还要到 6400rpm 才全数输出，峰值扭矩也不能像 FA20 那样能够在 2000rpm — 4800rpm 持续释放……让你不满的，似乎就只有那副 CVT 变速器？

在油耗方面，作为一台 AWD 的 WRX S4 在 JC08 模式下录得 13.2km/L（约为 7.6L/100km）的成绩，WRX STI 为 9.4km/L ( 10.7L/100km ) 。大概很多 STI 车迷会想揍我，反正对于某些想要轻松开快车的人（例如我）来说，这真的是太吸引了啦。

铃木 Swift Sport

在 Swift Sport 不到 1 吨的轻量化车身中，装备了一副 1.4T 发动机，其输出为 140ps/5000rpm，这两者之间美妙的化学反应，我们中国消费者也只能靠 YY 了。值得一提的是这副机器还是有不俗的燃油经济性，JC08 下 16.4km/L（约 6.1L/100km，手动挡车型）也算是取得一个不错的平衡。

当然我们还是有机会接触这副 K14C ——的低阶版本，它搭载在长安铃木维特拉身上，虽然输出下降了些许，但扭矩爆发时间更早，输出范围也较激进的 Swift Sport 宽广得多。