今天我们介绍的这款车是大众途安，我个人是非常喜欢途安的，因为开起来感觉不错，空间足够大，足够实用，价格也合适。改款后的途安很多朋友第一次看到的时候都觉得除了变得精神了一点也没什么变化，但是之所以它能变得精神，大众的设计师还是下了一番功夫的.

咱们首先说一下腰线，它的变化看似不太起眼，但事实上正是因为它的改变，让整个车看起来都变得更加的立体。

大灯相比之前变得更加的修长，所以车头看起来更宽，而且更矮，尾灯现在也变成了横向的。它的目的也是为了使车看起来更宽，而且更协调，事实上也的确达到了这样的效果。车身尺寸相比上一代车型也都进行了一定程度的增长，所以总的来说，这辆全新的途安它的外观变得比之前更精神，而且更伶俐了。

全新途安L它整个内饰的这些用料，质感，还有设计都明显比上一代车型要提升很多，变得不再那么呆板了，而是变得稍微上一点档次！

再说一下它的储物空间，中台上方的储物格变得不那么规整了，有失必有得，这算是一个小小的遗憾，其它的储物空间用起来都比较顺手，门板上的储物格很大。

接下来再说说配置，它的系统用起来很好用，系统很流畅，而且屏幕的分辨率也很高，但实际使用起来有点小小的不满意，那就是屏幕的尺寸。其它的配置倒是表现不错，像电子手刹，自动泊车，胎压监测，还有前排的座椅加热。

下面再说一下它的后排表现，后排有三个独立的座椅，可能是为了让坐在后排的三个人都相对的独立也相对的舒服一些，但最终的结果呢就是谁都坐着不舒服。

后排的配置倒是挺不错的，后排有一个小桌板，上面有个杯架，并且还有一个凹槽，像是手机或者iPad，直接可以立着放在那里面，用起来很方便。

有个比较有意思的配置就是座椅面有各级城市的儿童安全座椅，省去了你自己安装儿童安全座椅的麻烦！不过这是个选装件，需要你额外花费3000块钱。

途安L还可以花6000元选装七座，虽然第二排座椅可以前后调节，但是坐在第三排依然称不上舒适，因为座椅尺寸太小，并且距离地板太近。所以，如果是我自己选择的话，我宁愿选择一个更为平整后备箱！

这款车型相比于上一代增加的一个电动后备箱尾门是一个非常实用的功能，因为之前老款途安后备箱门挺沉的，穿起来稍微有点费劲。空间如果是五座，后备箱的空间就挺大了，如果再把第二排座椅放倒，那简直可以堪比一个小货车了。

这辆全新途安它的价值感受，一切都是非常的熟悉，浓浓的大众的味道，上手可以说是零难度。悬架可以过滤掉那些让你不太舒服的颠簸，同时给你保留一定的路感。简单点来说，就是在尽量保证舒适度的前提下，能够给你感受到更多的路面信息。所以这台车开着不会让你觉得特别枯燥无聊，也不会让你忘了驾驶这件事。转向的手感有一定的指向性，但谈不上贼，回馈力度很均匀。不过有两点我不喜欢的地方，一个就是转向的回馈力度有点轻，跟比较偏硬朗的悬架感受不太搭调，还有一点就是平底的方向盘，看着确实很运动，但是握起来有点细，如果能把它做再粗一点，那手感就会更好。

总的来说，这辆全新途安L的整体驾驶质感很轻松，再加上这么宽大的视野，还有头顶上这个巨大的全景天窗，开着它的感觉，足够惬意。

最后就剩下售价了，从15.58到23.08万，这个价格定得的确很有胆量，23万元可以选择的范围就很大了，所以我个人认为，未来的销售主力还得是1.4T的车型。