对于豪华品牌，许多人都说国人只认BBA，但那都是以前了，随着年轻消费者称为消费主力，对许多品牌都有了更多的包容度，比如凯迪拉克和雷克萨斯、沃尔沃等都在国内发展得不错，但对于讴歌这个日系豪华品牌，在国内却是一直不得意，除了设计，还有他并不鲜明的特点，这点在TLX-L就体现了出来。

在外观上，采用了全新设计的TLX-L确实要显得精致许多，但要说豪华品牌的气场还是差上不少，更何况它的LED大灯组的设计都是照搬思铂睿的，怎么能给人以高级感，而它标榜的还是运动，在尾部的尾翼和运动套件确实给它带来了一定的运动气息。

作为国产车型，自然也进行了加长，其长宽高分别为4981/1854/1447mm，轴距为2900mm，这样的尺寸在BBA哪里占不到多少便宜，虽然加长了获得更好的空间，但这样的做法与其运动的理念则有点背道而驰了。

而在内饰上无疑是它被吐槽最多的地方，首先对于这一套内饰谈不上豪华，其次这样的设计未免有着太多的年代感了，作为一个豪华品牌用这这样的设计确实不应该，至少把CDX上的那套搬过来都要好得多。要知道，这可是一个去年年底才上市的车型。

设计层面上的问题依然不能否认它是台好车，当然只是说海外版本，在国内TLX-L仅提供了和思铂睿相同的2.4L的动力，最大功率208马力，最大扭矩为247牛·米，匹配8档双离合。对于讴歌品牌的车型来说，这样的动力就有点不够看了，主打2.4L的动力能够理解，毕竟价格摆在那，但北美那套3.5L的V6+9AT的组合直接不提供就有点不理解了，毕竟你是个豪华品牌不是本田，可以如雅阁那样只推1.5T，豪华品牌更多的需要维持其调性。

更何况连精髓的SH-AWD四驱系统也没了，仅靠一个四轮转向系统能撑得住吗。虽然要说比拼性价比它还是有一定优势，但在品牌不如BBA，设计没有吸引力，套用思铂睿动力的情况下，仅靠性价比，已经没有让消费者产生购买它的意愿了。而目前TLX-L还没有什么优惠，或许学凯迪拉克降价优惠还能找回点销量。