最近两年以来丰田旗下的各大车型纷纷在华发力，大有超越日产和本田的趋势，乃至于过不了五年可以达到大众的水平，而丰田的诸多的车型之中，汉兰达的中型suv的标杆，雷凌卡罗拉双擎是最便宜的油电混动轿车的标杆，更有全新凯美瑞销量暴涨一倍以上，今天要说的就是全新的2018年款的卡罗拉汽油版，已经超越了曾经的A级销量冠军英朗，快要赶上市场两大冠军轩逸和朗逸了。

其中的很多车款都进行了更新换代，效果比较显著的就算是卡罗拉了，这几年小卡的销售量一直在稳步提高，除了高颜值以外，这款车的价格定位也比较的亲民，18款全新卡罗拉的最低配售价仅仅为10.28万，最高配的售价为13.68万，相对于大众车民来说，这个价格在大部分人的接收范围内，因此销量的稳步提高就理所当然了。

从外观上来看这款车的话，全新的卡罗拉在颜值上有很大的提高，一改过去的平凡无奇的容貌，全新设计的亲脸更加具有侵略性，增加了不少的时尚元素，大灯利用了十分锋利的交接线，菱角很分明，视觉冲击力也不错。外观端庄大方，不失得体，各种场合都可以的，聚会、走亲串友、上班逛街等等不输身份，整体上该车给人一种年轻、动感、时尚的视觉感受。

18款全新的卡罗拉在内饰上进行了一定的调整，做工精细，相对之前很多的硬塑料情况有所改善，采用了更多的软内饰，在同级别轿车之中，内饰做工属于上乘。但是各个接口处不够严谨，控台的设计业比较简洁，按键清晰明确，一目了然。转速表的冷光色很有科技感。整体来说比较满意。空间上，作为一款紧凑型轿车，这款车的全车身长宽高为4620×1775×1480，这个空间数据放在这里也一定的表明了此车的定位属于小型的家庭代步用车，不过2700的轴距真不是盖的，在同级车里相比较，空间优势明显，尤其是后排，地坪中间几乎是平的，人多时候乘坐不难受，有B级车的效果。这一点也受到了很多车主的好评反馈，因为居家使用，多数都是载人出行，空间便成了很重要的一个因素。

在动力方面，这款全新卡罗拉分别搭载了1.2T的涡轮增压和1.6L的自然吸气发动机，从面上看这一代的卡罗拉所匹配的发动机马力偏弱，但是熟悉丰田的车友都会知道丰田的发动机功率比较大，同样是1.6排量的，丰田的能到90Kw,大众的只有81Kw，因此这一代的卡罗拉在动力上是完全可以满足日常城市代步的需要，感觉动力跟油耗配合还是不错的，该车的1.2T排量的工信部综合油耗为5.4,1.6L的工信部综合油耗为5.9，即便是在市区短途行驶，油耗也相对较低，据很多已经行驶过万公里的车主们反馈，目前该车的综合油耗稳定在7-8个油之间，作为90后新生代大众车民而言，这款车的性价比不言而喻了。

对于新手而言，这款车很好操控，转向也很灵活，新卡罗拉是电子助力，方向盘感觉真轻，所以在城市使用的时候比较省力，但是该车的低配版减配有点严重，ESP省掉了不说，连发动机的电子防盗都去掉了，这明显在节省成本上做了错误的决定，不过作为一款10万左右的亲民轿车，综合考虑这款车完全超越了三缸发动机的别克英朗，也超越了同国对手的日产轩逸，几乎可以和朗逸一争高下了。