对于宝马汽车而言，偶数命名的X2/X4/X6代表着轿跑SUV市场，而在原始的轿跑市场，2系、4系、6系同样是具备运动基因的轿跑系列，双门、四门、敞篷，不同的版本让宝马一直把持着轿跑市场的头把交易。

可是在轿跑领域当中，还有一个品牌是不容忽视的，那就是来自日本的豪华汽车制造商，日产旗下的INFINITI英菲尼迪。其最初虽然诞生于上世纪80年代末的北美，但这并不妨碍日系工匠精神进入到车辆之内，同时，由于北美的血统存在，美系跑车上出色的肌肉感与日系灵动的流动线条感巧妙融合。

在我们目前所看到的英菲尼迪产品中，Q60拥有了一个全新的Red Sport 400运动版车型，这应该是最能够代表日本制造商品牌属性与运动元素的量产整车产品了。热烈的红色喷涂覆盖了车辆整个外部面板，精细的漆面工艺使得这种红色并不会过于炫耀自我，又能够在恰到好处的光泽之中展示每一根线条和每一块肌肉束。

你很难不去赞美Q60红色运动400的惊艳，出现在窗体、主格栅上的镀铬展现着Q60的高档定位，然而包括轮拱侧边的纵置通风口与扰流侧裙、尾部的高亮黑色翘尾与运动包裹又在不断提醒你，这是一台追求操控的轿跑，你能够看见的外观性能配件几乎都是碳纤维材料，它的存在足以令让停靠在一旁的宝马4系显得过于陈旧和老土。

同样地，Q60 Red Sport 400的豪华也体现在了内部。可选的白色座椅搭配银色装饰条展现着车辆的气质，黑色的拼接皮革采用全真皮设计，而提供8向调节的运动座椅也能够为驾驶人与乘客提供充足的实际腿部空间与调整空间；另外，主动降噪技术的存在也优化了车辆行车驾驶过程中内部体验。不过，与宝马4系相比，Q60的头部与腿部空间还是存在着一定劣势。

可是对于Q60这个红色运动版的赞美到此为止，其搭载的一台3.0L双涡轮增压V6发动机的确足够平稳与出色，400Ps的最大功率在直线上非常强大，即便没有全轮驱动的版本上依旧如此。另外，车辆提供的个人定制驾驶模式还支持驾驶人进行独立的系统调整，包括了转向系统、悬架系统等等。这不还是赞美吗？不不不，这会为驾驶人带来比梅赛德斯-AMG C43、奥迪S5还要高的油耗水平，甚至可以说是不达标的。

同样存在问题的还有车载功能技术与配置上，分别出现在两个屏幕上的InTuition中央控制系统依旧出现，车辆还将提供InTouch导航系统、HVAC系统等功能，可是出现在这两个中控屏上的UI设计早已过时，包括车载导航在内的系统操作灵敏度都存在很大问题，其还不提供Apple CarPlay与Android Auto支持，这是现代驾驶人不可以接受的。