长安6月销量出炉：逸动系列月破万辆大关，新能源表现亮眼

继吉利和长城之后，长安汽车官方也发布了最新的销量数据。数据显示，6月份长安品牌汽车共计销售138237辆，环比增长15.6%；其中长安品牌乘用车共销售超过7.6万辆，达到76669辆，环比增长12.43%。1-6月累计销量合计120.73万辆。

从细分市场来看，SUV和轿车产品长安环比都有增长，尤其是旗下的逸动系列，月销破万辆，SUV产品方面，只有CS35月销过万辆大关。但CS55和CS55两款车月销跌到万辆以下，不过相信随着旺季来临，这两款车会很快重回万辆俱乐部。轿车方面，换代后的逸动系列本月销量终于突破万辆大关，而中级车睿骋CC也交出了2528辆的成绩单。MPV方面，长安官方并没有给出具体车型的销量数据，这里不过多评判。新能源方面，本月长安的新能源车继续延续着高光表现，月销8908辆，环比增幅超过20%。

以下是车市特评对长安汽车各细分市场数据的整理及辣评分析：

SUV方面：仅CS35月销过万，CS55和CS75跌到万辆以下

SUV方面，本月仅有CS35月销量超过万辆，其余车型月销均未过万，但CS55、CS75表现还算稳定，其中CS55月销新车9505辆，稳定输出也为长安带来了不小的作用。特叔相信随着市场消费的进一步释放，CS55这款紧凑型智能家用SUV依然有进入细分市场榜单前十的实力。汽车安全和科技智能化方面，它都领先同级别对手，也是智色双旋时代的第一款有代表性的全新车型。

不得不提到的还有CS75，这款车6月销量8630辆，产品换代会让全新CS75有一个缓冲期，CS75换代对这款车甚至长安来说也许是个契机，相信这款车还会很快回归万辆俱乐部的。

长安旗下唯一销量过万的SUV车型就是小型SUV长安CS35了，本月销量11212辆，表现一如既往的稳定，这款经典车型靠着早年积攒下的口碑和不错的车辆性能及性价比，换代后依然有稳定的市场表现。从市场表现来看，CS35依然是长安乘用车系列车型里最重要的一环。

需要说明的是，通过官方数据和一些其他途径，我们并没有查到长安旗下的CX70系列、长安CS15、CS95等车型的销量数据，官方对此也并未公布。

轿车方面：新逸动月销过万表现亮眼，睿骋CC延续稳定发挥

长安汽车本月轿车方面发挥同样稳定，逸动系列本月销量终于破万，达到10150辆，环比增长超过20%，这是逸动换代后销量首次突破万辆大关。之前特叔就表达过未来长安轿车甚至长安整体表现，逸动系列产品将会成为X因素的观点。如今来看，这样的观点并不是一厢情愿的。作为曾经中国品牌轿车的领导者，逸动正在经历焕新后的喜悦。

还有一款车不得不提，那就是长安的中级车睿骋CC，6月销量达到2528辆，环比增长同样超过20%。现阶段的睿骋CC，在产品力方面并没有太大问题，不管是设计、动力还是驾乘感受来讲，睿骋CC都是一款值得推荐的好车。但它和吉利的博瑞一样，都要面对合资品牌轿车尤其是中级车价格下探的事实，这对正在冲高的中国品牌来说，并不是一个好消息。

其他如奔奔、悦翔系列车型，长安官方并未给出销量成绩单，这里也就不再做过多点评。

新能源方面：6月整体销量8908辆

长安的新能源市场延续着高光表现，6月销量8908辆，环比增长26.35%，1-6月累计销量31174辆，这样的表现在中国品牌新能源市场已然算是十分优秀了。

长安新能源市场的优秀表现也让长安新能源信心大增，特叔近日参加了北京地区的 “长安新能源新品北京预售品鉴会”，长安新能源还亮相了三款车型：新奔奔EV360、 CS15EV360及第二代逸动EV，补贴后预售价区间为5.99万元—11.99万元；新车的亮相也会进一步刺激市场销量。

不仅如此，长安汽车之前针对新能源市场还发布了“香格里拉计划”，规划到2025将全面停止传统意义的燃油车，实现全谱系的电气化，还专门成立新的事业部和新能源公司来推进。

南京江宁的中大型新能源整车生产基地也已开始动工，预计2020年6月正式投产。据悉这个设计年产能超过24万辆的生产基地，未来产品包括高性能跨界SUV、轿跑等多款纯电车型。

车市特评观点：

本年度上半年，长安并未推出更多新车，但在未来的下半年，全新长安CS35、逸动XT等将会陆续被推出市场，全新跨界SUV长安CS85无伪谍照也在网上曝光，虽然具体推出时间不定，但据特叔推测，也不会太迟。

近期长安的大动作不断，先是同比亚迪签署了战略合作协议，进入7月后，长安汽车还与华为在深圳签署战略合作协议，双方将在未来促进汽车智能发展。虽然长安汽车并不如吉利汽车那般红透半边天，但长安胜在持续和稳定，市场表现在SUV、轿车和MPV的均衡发展下，得到了支持，相信在未来，长安依然是中国品牌的有力争夺者和领导者。

（本篇为2018年6月长安汽车销量辣评篇，特式风格评销量，下月我们不见不散，敬请期待！）