随着消费升级，消费者升级购车成为了当下的主流，而随着合资品牌车型再不断下探，以往高高在上的中型车现在也成为了我们的购车新选择，而其中，日系品牌在中型车市场占据了很大一部分销量。而且本田、丰田、日产三大日系品牌凭借着宜商宜家的特点，继续活跃在该细分市场中。

本期我们就为大家推荐三款堪称中型车市场中的常青树，它们分别是本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁，其中雅阁以及凯美瑞都经过换代，竞争力有所提升，但消费群体的定位也使它们各有不同。

广汽本田-雅阁

指导价：16.98-23.78万元

雅阁进入国内销售已经超过了20多年，作为日系车中耳熟能详的车型，第六代雅阁上市之后就成了国内中高级轿车的标杆车型之一，第七代雅阁更是创造了19个月同级别销量冠军。堪称日系中型车中的销量标杆，在国内第一度的销量榜中，雅阁累计销量占据第三名，作为唯一进入前五的日系车，可见雅阁在消费者心中的地位依然不减。

外观方面，雅阁采用本田最新设计语言，新车更加具有年轻化设计，看起来不再那么商务。大尺寸镀铬装饰贯穿整个车头，使得前脸看起来更加凌厉，进一步提高了车辆辨识度。车身侧面腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，加上溜背式的造型，让整车看起来非常流畅动感。

内饰方面，相较于年轻动感的外观设计，内饰显然更加稳重些。中控台采用对称式设计，精致的木纹装饰也进一步提升了内饰的质感。三辐式方向盘采用了皮质包裹，握感非常舒适。另外，新款雅阁全系标配有ANC车内主动降噪系统，营造出更为静谧的车内环境。

配置方面，新一代雅阁全系标配胎压监测、自动驻车、电动天窗、多功能方向盘、LED大灯、温度分区控制等配置。而高配车型则有主动刹车/主动安全系统、无钥匙启动系统、座椅加热、主动降噪等配置。

动力方面，新一代雅阁全系搭载1.5L涡轮增压发动机，并有高低功率两个版本可供选择。其中低功率版最大功率为177马力，最大扭矩230Nm。而高功率版最大功率为194马力，最大扭矩260Nm。传动方面匹配的是CVT无级变速箱。悬挂方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

车型总结：新款雅阁在外观方面一改之前的大气沉稳，更偏向于年轻消费者喜爱的动感造型，毕竟在年轻消费者逐渐成为消费主力的当下，充分满足消费群体的审美观也就理所当然了。并且新车采用的1.5L涡轮增压发动机虽然排量小于老款，但在动力输出以及燃油经济性方面却超越了之前的2.0L及2.4L自然吸气发动机，但2.0T发动机未引人国内成为了消费者最大的遗憾。但本田阉割大法同样适用雅阁，低配版配置比较少，而且新车悬挂偏硬，噪音尤其是胎噪稍大。

日产-天籁

指导价：17.58-29.88万元

作为日系中型车三强之一，天籁显然在换代方面落后于雅阁以及凯美瑞，但以乘坐舒适性为标签的天籁，在以往也给消费者留下了非常好的印象。新款天籁外观非常流畅动感，并且优惠幅度还是不错的，全国最高优惠幅度约为2.8万元左右。

天籁的外观采用了家族最新设计语言，前脸采用V-Motion造型设计，将车辆的动感与霸气展现在消费者面前，车身线条非常平滑圆润，外观的整体设计非常流畅。“V”字形前大灯镶嵌在两侧，看起来非常流畅动感。

天籁的内饰看起来中规中矩，布局层次分明，而这种简洁的设计也使驾驶员操作时更加方便。大量皮革材质的采用，厚实饱满的皮质座椅，都大大提升了内饰的精致感。

配置方面，东风日产天籁全系标配了主/副驾驶座安全气囊、头部气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、无钥匙启动系统、大灯高度可调、电动车窗、车窗防夹手功能、电动后视镜、后视镜加热等功能，而全景天窗、腿部支撑调节、后排座椅通风/加热、定位互动服务、后视镜记忆等功能则只出现在高配活顶配车型上。

动力方面，天籁提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机供消费者选择，其中2.0L自然吸气发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为195Nm。2.5L发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为234Nm。传动方面，与发动机相匹配的是CVT变速箱。

车型总结：天籁作为日系中型车三强之一，由于改款换代较慢，已经成为三强之中最弱的车型，而天籁在外观上年轻时尚，精致大气的内饰和舒适的座椅，都成为吸引用户的卖点，并且优惠幅度也稍大。当然，新款天籁问题也存在，首先是车漆相对较薄，并且胎噪也稍大。

丰田凯美瑞

指导价：17.98-27.98万元

新款凯美瑞采用丰田全新的TNGA构架，全新的外观设计也完全颠覆了大家过往对凯美瑞的固有印象，但从销量来看，凯美瑞由此前的成熟稳定向年轻运动化的风格转变还是比较受市场欢迎的。

凯美瑞基于TNGA丰巢概念设计而成的，前脸采用了一体式“X”型进气格栅，配以鹰眼LED大灯，使前脸充满了立体感。侧身线条流畅，犀利的腰线搭配双色设计的车身，外观设计显得动感张扬。

内饰方面，凯美瑞运用了全新的“Y”型设计语言，不规则的线条使内饰充满了设计感，更显年轻时尚，用料及做工方面也可圈可点，采用钢琴烤漆面板及金属拉丝饰板，提升整体的档次感。同时引入三屏联动系统，也增加了驾驶舱的科技氛围。

配置方面，新款凯美瑞全系标配包括主/副驾驶座安全气囊、前/后排头部气囊(气帘)、前/后排侧气囊、膝部气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助等。

凯美瑞搭载了两款2.0L和2.5L的自然吸气发动机，其中2.5L发动机最大功率能达到209马力，峰值扭矩为250Nm。传动方面，2.5L车型匹配了全新的8AT变速箱，而2.0L车型则继续沿用6速手自一体变速箱。

车型总结：全新凯美瑞在外观上的颠覆式设计，显然非常讨喜年轻消费者，而丰富的配置、宽大的空间以及良好的舒适性都体现出了整车的品质感。但凯美瑞小问题也不少，首先是漆面比较薄，其次噪音控制不理想，尤其是胎噪和发动机噪音方面。

全文总结

本期推荐的三款车型中，口碑以及性价比方面表现都比较不错，尤其是凯美瑞和雅阁，在换代后摒弃了以往的商务风格，年轻化的外观设计非常适宜年轻消费者的审美，天籁相比其余两款车型竞争力稍显不足，但优异的性价比和乘坐舒适性还是让不少消费者对其青睐。这三款车好就好在不仅家用的时候宽敞耐用，而且在商用的时候也不下档次，看上去很有面子。