据国家市场监督总局缺陷产品管理中心发布数据：今年上半年，中国乘用车市场共34个汽车品牌，发布85次召回公告，累计召回汽车4825921辆。其中，日系共8个品牌累计召回汽车2463570辆，占召回总量过半。而就在最近，备受关注的本田“机油门”事件又有了新进展，咱们赶紧来关注一下。

本田机油门有后续，CR-V之后思域也召回

年初，本田“机油门”事件闹得沸沸扬扬，一直被网友奉为“黑科技”的本田1.5T发动机在正常保养及使用的情况下，燃油会混入发动机腹内，致使机油量莫名增多，被众多车主投诉感觉动力下降、油耗逐渐增多等问题。东风本田CR-V召回，时隔几个月，同样排量的思域也被召回。

可以“秒天秒地”的思域（CIVIC），终归也没逃过本田1.5T发动机带来的厄运。近日东本官方发布了召回部分思域车型，原因是发动机机油液面增高，但是问题要比CR-V要严重得多，涉及的车辆将近30万辆。

东风本田将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

2018上半年汽车召回482.6万辆

今年上半年共有34个汽车品牌，85次召回公告，累计召回4825921辆乘用车，同期同比2017年上半年微降0.74%。日产以1024289辆召回总量排在第一位，远远超越第二的奥迪659519辆召回量，第四位则是“机油门”的主角本田。

回顾今年上半年日产的召回事件，最大的一笔出现在今年2月，包括新蓝鸟、新骐达、新轩逸共计689031辆，召回原因是制动液可能会泄漏严重导致制动距离变长安全隐患。

本田之后，长安CS75同样陷入了“机油门”。同样是机油增多问题，长安汽车在今年3月宣布召回了252087辆长安CS75汽车，这也是2018上半年自主品牌数量最大的召回事件。

日系品牌召回246万辆，占比过半

日系累计召回2463570辆，占比达51%；德系召回共1262331辆，占比26%；美系召回613071辆，占比12.7%；自主6个品牌召回汽车330398辆，占比6.85%；韩国召回107302辆，占比2%；英国、瑞典、法国、意大利的品牌，分别召回35565辆、6415辆、3822辆和3447辆。