引言：如今八代凯美瑞和十代雅阁都已顺利完成蜕变，而作为日系三剑客之一的天籁，也在2018纽约车展迎来了首发。经历了6代沉淀，该车由原来的商务性转化成运动风。而此次升级换代，最大的核心卖点换装了2.0T涡轮增压发动机，顺应“小排量”趋势，对于后期竞争拥有了一定优势。
新车从颜值上讲，可以被视为大号“蓝鸟”，采用“V”型构造，将前车灯与中网格栅相连，两侧则配备转向灯和雾灯，使得前脸颜值高冷凶悍。有人说新车变丑，但对比现款车型个人觉得要顺眼的多。背部选择切割式尾灯，并在尾箱处设有鸭舌尾翼，底部再配备双出排气筒，赋有几分运动气息。
车顶类似于悬浮式设计，而车腰线经过双段分化，营造出硬朗风格。至于尺寸方面4916/1852/1462mm，轴距2800mm，相比八代雅阁、十代凯美瑞拥有一定的车长优势。
内饰的改变堪称良心之作，终于放弃了万恶的“丁字裤”方向盘，并且改用平底式设计，让人感觉要精致的多。匹配悬浮式显示屏，可支持苹果和安卓的映射功能。周围则由软塑、木纹饰板以及皮革进行搭配包裹，质感舒服而且做工比较严谨。当然，素有“移动沙发”称号的卖点也经过美国航天启发后进行了优化。
新车和英菲尼迪Q50搭载同一款2.0T涡轮增压发动机，可以进行可变压缩比、双循环、电控泄压阀以及气门变正等技术，使得最大功率为248马力， 扭矩为370N·m，而传动部分依旧匹配CVT变速箱。
新车从外观到内饰都进行了全面改革，而且整体的认可度都相当的高。当然，最为重要的2.0T发动机或将成为核心卖点，尽管来的要稍晚一些，但面对雅阁、凯美瑞等老对手毫不影响其竞争力。
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