网易汽车7月11日报道7月11日，在长城汽车与宝马集团签约媒体座谈会上，长城汽车董事长魏建军透露了关于长城与宝马新合资企业产品规划、新能源积分分配等诸多具体信息。魏建军表示，光束汽车首款车型是一款紧凑型纯电动SUV，该车型为光束汽车即将成立的新品牌车型，续航里程为500公里，计划于2021年推出。同时，第二款新车型将推出一款MINI纯电动车型。未来，光束汽车也将主要生产MINI中小型车，即3门版和5门版。同时他表示，新品牌车型将通过长城汽车的经销商渠道进行销售，未来也将面向全球销售。

同时，值得注意的是，光束汽车合资合同中包含双方将研发生产燃油汽车条款。魏建军表示，MINI包含电动车和燃油车，考虑到全球需求，未来光束汽车也可能生产燃油版MINI，供给全球市场，目前具体车型仍在讨论中。据悉，光速汽车对此已向发改委、商务部汇报，目前不批复新建燃油车企业申请政策还在征求意见，长城等各方正在等最终答复。

首款SUV将于2021年推出 由长城渠道销售

7月10日，在中德总理见证下，宝马集团与长城汽车正式签署合资经营合同，双方将成立一家新合资企业，定名“光束汽车有限公司”，股比为50:50。根据合同，新合资公司除了生产MINI电动汽车，也将为长城生产电动车。

魏建军表示，光束汽车将成立的新品牌还未确定最终品牌名称，但该品牌系列车型将采用长城销售渠道进行销售。对于新品牌产品规划方面，光束汽车将在2021年推出一款紧凑级纯电动SUV，这也将是光束汽车的第一款新车，未来面向全球市场销售。据介绍，该品牌车型研发团队由股东双方依据对等比例人数共同组建，2年前长城汽车就已经启动了该品牌车型的研发项目，目前已经进入工程阶段。未来，股东双方都将对光束汽车提供较大技术支持，并将充分吸纳全球研发人才。

将生产MINI中小型车 未来或推出燃油版

对于MINI品牌产品规划层面，未来，光束汽车将主要生产MINI中小型车，即MINI三门版和五门版车型。同时，光束汽车推出的第一款MINI新车型，也将是光束汽车第二款车型，与光束新品牌紧凑型SUV同为第一代产品。据长城汽车介绍，这款车与现有MINI设计一脉相承，耗电量小，空间大，采用轻量化设计，质量标准将与MINI一致，非常有竞争力。

同时，长城汽车表示，在电池选择方面，光束汽车将更倾向采用动力电池。当然长远来看，未来大型车也将利用燃料电池，但现阶段中大型车将采用PHEV车型，可以消除里程焦虑症。

在MINI电动汽车销售渠道方面，根据规划，未来MINI电动车将继续采用宝马现有渠道进行销售和提供售后服务，现阶段MINI电动车销量并不足以支撑建立单独销售网络。

“自由恋爱”结合 双方将平分新能源积分

魏建军表示，新能源积分将是未来新能源车企收入的一部分，未来，光束汽车积分将参考50:50股比进行分配。4月1日，我国双积分政策正式实施。根据政策，2018年、2019年、2020年的新能源积分比例要求分别为8%、10%、12%。对长城来说，和宝马合资新能源项目无疑是共赢之举。既可以应对新能源积分政策挑战，也将对长城汽车的技术、产品管控和品牌等方面带来积极影响。

在魏建军看来，这次合资是一场“自由恋爱”，同时也可能是中国市场上真正意义的民营车企合资。最终股东双方取名为“光束汽车”，也代表了双方合作未来是光明的寓意。

新厂选址张家港 长城走向国际迎新起点

在国际化方面，长城有着十多年海外市场征战经验。魏建军提到，将汽车产品推向国际化，最重要的关键是如何融合当地文化，如何落实符合当地政府的法规决策，以及营销是否符合当地法律法规等方面。此次长城与宝马的合作，无论从产品还是营销管理层面，长城汽车都能从中获益，也将推动长城汽车更快速向高端市场前进。

根据规划，新合资公司将在江苏省张家港建立全新生产基地，工厂规划年产能为16万辆。长城汽车副总裁赵国庆表示，新工厂选址考虑到未来将供给全球车型，新工厂较好的港口资源，也是配套厂商聚集地，包括汽车零部件的配套厂商。此次合资，也是长城汽车走出保定走向国际，实现价值最大化的出发点。

目前，新造车势力频频“出境”推出新车型。长城汽车也已经正式发布纯电动品牌“欧拉”。魏建军表示，在动力电池、电驱动模块和电控方面，长城都采用自主研发而且极有竞争力。在今年7月和10月，长城欧拉将推出2款车型。同时，在明年1月，欧拉也将推出一款全新车型，主要做城市出行代步的新能源车，新车续航能力为350KM，比同级车型重量更轻，可达到B级车空间水平。

此外，魏建军还表示，未来造车新势力成功的可能性只有百分之零点几。因为用于城际间通勤运输，新造车新势力中“大”且“贵”的纯电动车型并不占优势。他认为，解决城市通勤，新能源车企更需要发展小型车。同时，对于自动驾驶和互联等技术方面的应用推广，目前很多车企还只是拿其当成“噱头”。