在最新一轮成品油油价调整中，89号汽油每升上调0.20元，92号汽油每升上调0.21元，95号汽油每升上调0.22元，0号柴油每升上调0.22元，创下了年内成品油价格的最大涨幅，导致很多车主高呼“开不起车了！”。但选择新能源车就是解决办法吗？我认为非也，续航里程和充电这两块还有太多的问题要解决，当下还是选择省油的燃油车为宜，本期小编就来给大家推荐三款。

品牌：一汽-大众 宝来

推荐车型：2019款 1.5L自动舒适型

指导价：13.68万

工信部综合油耗：5.5L/100km

特供宝来自2008年上市到现在已有10年的时间，今年6月终于等来了它的首次换代，新车基于大众MQB平台打造，车身尺寸、乘坐空间、安全性等相比老款车型均有不同程度的提升。

外观方面，进气格栅的造型并不规整，为的是能和大灯组更好地融合，另外，全新宝来全系标配LED前大灯，这点是非常值得称赞的。车身侧面的线条很是凌厉，尤其腰线，像是被快刀划过留下的痕迹。车尾的线条较为丰富，勾勒出了不错的层次感。

内饰方面，全新宝来的中控布局依然朴实，但大面积钢琴烤漆面板的使用，增添了些许的时尚感。内饰用料是该车的弱势环节，整个中控摸上去都是硬邦邦的。座椅用的是皮革面料，并采用红黑的拼色设计，为车内带来了些许的活力，乘坐空间的表现非常不错。

配置方面，推荐车型还是很齐全的，6安全气囊、胎压监测、电动天窗、定速巡航等都有配备，按当今人的喜好只是少了个倒车影像。

动力方面，推荐车型搭载一台1.5升自然吸气发动机，最大功率116马力，峰值扭矩150牛·米，变速箱匹配的是6挡手自一体变速箱，这套动力系统驾驶起来没啥乐趣，也没有什么加速感可言，适合性子不急的驾驶者。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，入门级的配备，没啥惊喜。

品牌：一汽丰田 卡罗拉

推荐车型：2017款 改款1.2T S-CVT GL-i

指导价：12.98万

工信部综合油耗：5.6L/100km

卡罗拉是全球最畅销的车款，耐用、省油、空间大是其成功的三要素，目前国内在售的卡罗拉为第十一代车型。外观方面，国产十一代卡罗拉用的是欧版的设计，整车的线条凌厉且硬朗，有股子欧洲车的干练劲在里面，不过窄胎和小轮毂还是暴露出了日系车够用就好的造车理念。

内饰方面，卡罗拉的中控布局实在不怎么讨人喜欢，其多媒体、空调区域几乎与地面成垂直状，这种设计可是在微面上非常常见的。内饰的装配工艺很是细腻，在一定程度上弥补了用料上的不足。座椅用的是织物面料，质地在我见过的织物里算是细腻的，此外，座椅内部柔软的填充物也带来了不错的舒适性，乘坐空间的表现也是能让人满意的。

配置方面，推荐车型配有电动天窗、多功能方向盘、倒车影像、中控台彩色大屏等时下主流配置，但安全方面，我认为少了胎压监测、侧气帘两项关键配置。

动力方面，推荐车型搭载一台1.2升涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，变速箱匹配的是CVT无极变速箱。这套动力系统开起来还是非常平顺的，有CVT变速箱的功劳，当然也离不开丰田将涡轮介入的突兀感优化到了最低。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立询价，算是这个级别的主流配备。

品牌：上汽通用别克 英朗

推荐车型：2018款 15T双离合精英型

指导价：12.69万

工信部综合油耗：5.1L/100km

去年年底，英朗迎来了一次较大的改款，新车换装了两款全新的小排量涡轮增压发动机，在燃油经济性方面有了更好的表现。

外观方面，飞翼式进气格栅相信大家不会陌生，目前别克旗下车型基本都是这个设计。大灯与格栅是直接相连的，并且格栅外围的镀铬饰条还延伸到了大灯内部，具有较强的设计感。车身侧面的造型流畅自然，腰线也是随着车身的姿态有起有伏。车尾的设计相对要简单些，尾灯有些窄，看着不是很大气。

内饰方面，英朗的中控挺有设计感的，通过粗细不同的线条，营造出丰富细腻的层次感，不过，在用料上就比较一般了，整个中控用的都是硬塑料。英朗座椅的造型有些单薄，坐久了容易产生疲劳感，这点不是很美系，整体乘坐空间的表现还是可以的。

配置方面，推荐车型配有胎压监测、电动天窗、皮革座椅、定速巡航等时下主流配置，要让我说就差个倒车影像了。

动力方面，推荐车型搭载一台1.0升三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，动力数据比较不错，变速箱匹配的是6挡双离合变速箱。我知道很多人看到三缸发动机都比较厌恶，但这就是未来发展的趋势，此外，别克的这台三缸机将抖动控制的还是很好的。悬架方面，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。