在多数国人眼中丰田是一个绝对中庸的品牌形象，这家车企似乎永远不会做任何出格事情，但是这种品牌印象却定格在了去年。近两年随着汽车消费群体日益年轻化，丰田推出了TNGA架构，旗下车型愈发的年轻时尚，而近期上市的丰田的C-HR几乎将这种颠覆进行到了极致。

近两年中国汽车市场的发展迅速，与之而来的是消费者关于产品的需求日益多样化，从之前单纯的功能性需求转换为彰显个性与品位移动智能终端。而一台车的外观设计则是体现一台车个性和品味的直接体现。所以这丰田并没有延续中庸的路线，而是采用了一种偏激进的设计路线。

丰田C-HR如果停在一个科技绚丽的场景下，如果说这台车来自于未来应该不会有人吐槽。其外观设计真的非常炫，夸张的线条运用让整车充满了活力和动感，无论是车头、车身、车尾三百六十度无死角的设计绝对可以虏获绝大部分年轻的眼光，流水LED转向灯、双层尾翼等细节更是让人过目难忘。

为了迎合年轻消费者的对车身颜色多样化的需求，一汽丰田奕泽的车身配色都多达13种，而且还提供车身车顶不同撞色混搭供大家选择。过分追求外观的同时必然会在一些方面做出一些牺牲，所以C-HR便是在空间和实用性方面进行了一定的妥协。

其实作为一台SUV聊操控这事有点扯，但是奕泽并不能单纯的将其列为一台SUV，更加具体点说这应该是一台时下非常流行的跨界车。奕泽还是高标准的去优化了这台车的驾驶体验，因为基于TNGA架构打造所以这台车的还是具有一定的运动基因，毕竟重心降低转向更加精准是TNGA架构的特色。得益于其越级配备的双叉臂的后独立悬挂，这台车连续过弯时的侧倾控制的不错，车身本来就比较小所以转向和跟随性也做的不错。

动力方面这台车搭载了目前全球最先进的一套动力总成，新车搭载一台TNGA架构的DynamicForce系列2.0L发动机，其最大输出功率和峰值扭矩分别为171马力和203牛·米，传动系统，与之匹配的是一台可模拟10个挡位的CVT变速箱。这套动力总成放在这台１．５吨重的小型ＳＵＶ上实际表现也还不错，满足日常的家用是绰绰有余了。

以往丰田的中庸不止在外观内饰设计上，更是会进一步体现在车型定位上，所以多数的丰田的车型其实定位并不会特别清晰，所以丰田的车型往往会老少通吃。但是这次一汽丰田的奕泽在车型定位上可以说清晰明确，无论是外观设计还是驾乘感受都是非常明确的奔着年轻人去的。

目前的中国汽车市场不缺新车型，同样也不缺乏好车型，但是能够真正做到让消费者眼前一亮的车型并不多。本次丰田推出这款品质出色的小型SUV能否支撑其较高的售价呢？我们也将拭目以待。