哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检车技师胡新，因为长的有点着急，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗狂但是内心细腻，但无论对于修车还是检测更是细致入微的，所以说检测二手车我还没有服过谁。

我现在被公司分配到郑州驻扎检测，所以今天受粉丝邀请到河南洛阳检测一台大众CC.。说到CC就让小编我莫名的激动啊。CC上市时被当做“最美大众车”的，现如今CC一年的销量都不及帕萨特的零头，但是，这丝毫不影响喜欢它的人对它的喜爱。

今天的客户就是其中一位CC的狂热追随者，当初喜欢他的时候还在上高中，如今终于筹得预算，打算圆了少年梦入手一辆10款的CC。我记得当年的新车指导价是小30万，作为二手车目前市场价在12万左右。对于刚开始工作的小伙伴们来说垫垫脚尖还是有能力购买的。所以现在让我们看看今天这辆CC的车况表现如何？

经过一个多小时的路程终于和客户在检测地点见面了。同时也见到了今天的主角，2010款大众CC 2.0TSI至尊型，属于当年上市的顶配车型，当时新车指导价要29.98万，登记日期：2010年11月，表显公里：89579KM，不到9万公里的车，现在卖家报价13万。反正我认为这个价格不便宜~

不知道是卖家不懂行情还是认为这台车超级保值，也或许是卖家把这台车的改装件也算到车价中了？反正我认为这个价格有点偏高了。如果车况真的超级无敌好的话，还勉强说的过去。

白色显得大气，饱满，有膨胀感，跟闪亮的大灯和红色的尾灯也更相配，让这台CC显得更加气派。还有一点，白色的车在黑色的柏油高速公路上更醒目，因而，安全系数也就相对比较高些。

看看这大气的身姿，大多数人买它的原因都是冲着外观买的，外形融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅，刚劲有力而不失华贵，显示出独到的气质内涵，的确会让人着迷。拍几张照片顺便欣赏一番后，我要看看这台7~8年的CC车况到底如何？

嗯，这是什么东东？贴膜了？对，你猜的没错，全车贴了一层白色的膜。而图中的位置是前保险杠的雷达探头。小编我记得当初我在修理厂贴膜的时候会把探头给预留出来的啊，这个是什么状况呢？时代进步了吗？

这是雾灯装饰罩，有后期用塑焊枪修复的痕迹。我记得这个护罩如果是副厂件只要100块钱左右，看来原车主真是个会过日子的人。

当我我看到后保险杠的时候，（后保险杠上面的膜竟然是拼接的）终于明白全车的膜为什么贴的那么个性了。我猜这车一定是让人家免费贴的。如果在美容店膜贴成这样还敢收钱，铁定会被别人打出屎的！！！！

机盖的漆面数值有点偏低了，(请原谅小编的不厚道，我之前把探头上面破损的膜拽掉了一块，测量了它的厚度为140微米左右）如果是没有贴膜这个数值还算正常的，可现在是贴着膜呢。所以小编我推测机盖有过更换。

经过细密的检测发现车辆有过改色后期又贴膜，前杠拆卸喷漆 ，左前翼子板钣金喷漆，右前A柱有钣喷（是的，A柱有钣金。属于事故车了），左前门钣喷，左后翼子板钣喷 后备箱盖喷漆，后杠有拆卸痕迹右后尾灯破损，右后翼子板钣金喷漆。根据目前的检查情况来看车况比较糟糕，当我得知A柱有钣金时，本想提前告知一下客户，但是抬头一看客户在远处打电话，接下来我得重点排查事故情况。

检查玻璃的生产日期也不一致，后面的是10年8月份原厂玻璃和车辆的出厂日期相符，而前面的这个是11年9月份的，明显的后期更换。我猜此车玻璃更换和A柱整形应该是一起的，事故应是发生在11年吧。

这样的内饰风格就问你一句，奢华不奢华？霸气不霸气？多向可调的运动全包裹真皮座椅，运动感十足的方向盘。但是我总感觉充满了杀马特风格，反正我个人是真的欣赏不来。 再就是这个车漆，和内饰装饰板的颜色，虽然橘黄色有些火热激情的意思，但是怎么可能怎么别扭。

进入驾驶舱，表显里程8.9万公里，结合之这车挡把，方向盘，我是没法相信这个里程。通过我的经验来判断，此车的真实里程应该不会低于12万公里。

准备启动车辆检测一下全车功能。踩住刹车，然后往里面推钥匙，接着启动引擎。可是这台车，小编我连续这么操作了3次，车子还是没有反应。

这时销售小哥看到我打不着车子，略带嘲笑的说到，是不是没有开过这么高级的车子不会启动啊? 这让小编有点尴尬了，为了检测的顺利进行，小编我只好尴尬的说，对对对~ 这台车挺高级的，我确实不懂。大哥要不您试试，我需要检查一下发动机着车状态有没有异常，麻烦您了。

8次，你没有听错，小哥连续启动了8次，最后一次车着了。（小哥的尴尬，小编我就不在这里描述了）。如果购入车子建议先把这个点火问题解决了，既然是为了情怀买这么一台车，总不能因为情怀关键时刻打不着火吧~

随后查看了车内方向管柱没有锈蚀痕迹，座椅的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，座椅底部的调节电机也是闪闪发亮没有锈点的，点烟器也是干净没有泥沙的。除了有些脏以外，没有其他问题，相比起来车辆外观，驾驶舱要好很多。

化妆镜灯的盖子缺失，灯泡为后期更换的LED的。当我正在检查驾驶舱的其他功能时，听到客户大哥在外面喊我。原来是卖家催促的比较急，客户说直接让我先看看发动机舱吧。

打开机盖这就是我第一眼看到的发动机舱，整个机舱可以说是五颜六色啊，浓浓的秋名山归来的汽配城风格，进气系统改装，空滤既然没有空滤壳子，上面这油泥都快可以种蘑菇了，废气管接口处也渗油，电瓶盒盖子破损。整个发动机感觉都有一层油乎乎的灰尘和油泥。我很想知道这台发动机到底经历了些什么？

发动机盖拆卸更换，而且固定螺丝也非原车的，不知道修理工是不是顺手地上捡了个螺丝装上去的，改的橘黄色漆面，只是这个工艺还赶不上某些细心的人自喷漆效果好。

我现在十分怀疑这家车行老板是怎么做生意的，就这车全车都这么明显的痕迹都敢收，心可是真大啊。【手动捂脸】

涡轮也是油乎乎的，具体是涡轮增压器渗的还是车子烧机油引起的，这就需要进一步拆卸检查了。油底壳也一样，可能是油底壳垫密封件老化造成的。还有后期接的搭铁线，看起来整个机舱真让人蒙逼。所以，我建议不是专业的人还是不要轻易改装，要改装也要买正规改装件，不能某宝搞一个就往车上加。搞不好是会引起自燃风险的。

刹车油正常，近期不用更换。

发动机舱还没有检查完，客户大哥凑了过来询问我情况，这车目前有什么问题吗？我：大哥这是一台事故车，刚刚就发现了，但是你在打电话我没敢打扰你，再者我也好奇这车到底都经历了什么，所以目前还没有检查完，但是以目前的检查情况来说，这是一台真正的事故车，右前A柱有过钣金修复，外观伤的比较多，车子有过改色，橘黄色的漆面是一层漆，看这贴膜也是近期刚刚贴的，全车钣金较多，连A柱也有钣金。还有就是车辆的表显里程和实际情况不符合，有调表嫌疑。

另外就是发动机舱进气系统改装，发动机舱油乎乎的位置比较多，有可能多处渗油，暂时还没法确定那里渗油，一会上架我要拆开护板再找找，另外就是启动困难，刚刚点火点了7~8次才打着车。这个问题还不能确定是点火开关的问题还是电瓶问题，我现在正要检查电瓶呢，再给我20分钟我把发动机舱全部检查完后应该还会有其他问题发现。大哥直接打断了我，别检查了，说实话我看到这个车这个橘黄色的车门内部和发动机舱就有点受不了，一点购买的欲望都没有，何况现在还是一个事故车，要不我们走吧？

鉴于客户的意见，小编终止了检测。对目前的突发情况也确实有点意外，我以为起初客户和卖家已经了解好车辆的贴膜以及改色改装情况了。看着这台CC，感觉像是中了速度与激情的毒了，估计前任车主经常拿这车挑战五菱宏光吧。

收拾完设备时，收到公司发来的此车的维保记录。哎哟喂，看来这车真实没少经历事啊，我说怎么发动机全都是油乎乎的油泥呢，原来还进过水。遗憾的是没有进一步的检查发动机舱，这样的话就可以收集到更多的素材分享给大家学习了。

检测结束了按照正常情况，如果粉丝有要求的话，我们还会根据车辆的真实车况给出此车的一个市场参考价，但是当我再把发动机舱进水的情况告诉粉丝时，粉丝真的是有点怒了。说脏话的内容我就不重复了，反正大概意思就是，之前销售说好的，这是一台2010款2.0T白色自尊顶配车型，实表8万多公里，车况保证好，除了前后保险杠有过喷漆以外，其他没有任何问题。我也是头一回买二手车，我也知道买二手车不能贪便宜，所以我知道他的车报价13万，我认为价格稍微贵点没有关系，这样车况会好点，本来计划的是找你来检查一下，挑点毛病出来，好方便我砍价。结果还是这么一台又是事故有是水淹的奇葩车，如果今天不是我亲眼所见我都以为这种事情永远不会发生在我身上。

小编心里也很无奈，安慰道：“二手车是看缘分的，你也别着急这次没有买，下次才会遇到更好的。你想想总比今天不知情的情况下买下这台车强吧”，客户听我说完苦笑道，对 对 对~。起码我也没损失啥，下次我找到车再联系你。随后和粉丝挥手告别，客户执意要留下我吃个饭，小编身上好几个检测任务还在后面等着呢，最后婉言谢绝了…并相约留着下次如果挑选到满意的车的时候再吃吧

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师胡猩猩，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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