相信稍微了解一点车的网友都会知道
车的舒适度和悬挂关系密切
搭载独立悬挂的车型比非独立悬挂的车型
会更加舒适些
有的网友会问
独立悬挂与非独立悬挂
有何不同？
看图一目了然
非独立悬挂
相当于用一条金属大梁连接两侧轮胎
当一侧车轮遇到坑洼跳动时
另一侧被连接的车轮也会受到牵连
而独立悬挂
则是每一侧车轮都是单独地通过弹性悬挂系统
能够保证每个车轮的独立性
车辆在颠簸路段行驶
两边的车轮都不相互影响，可以自由跳动
车身振动幅度相对更小
从而带来更好的舒适性
这也是一众豪华车都采用四轮独立悬架的主因
陆风逍遥这款车的悬挂
非常具有跑车的特点
采用前麦弗逊+后多连杆
前后四轮独立悬挂设计
并在英国伦敦
著名底盘调校公司——米拉
完成悬挂调校
正是这种认真严谨的态度
使得陆风逍遥能够以2分19秒的成绩
成为珠海国际赛车场
单圈圈速最快的国产SUV
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