作为日系B级轿车三大天王之一的雅阁，自第六代国产到现在第十代上市，在国内市场可谓积累了大量的市场和口碑，一度成为日系B级王。

但十代雅阁几乎进行了完全翻天覆地的改款，年轻化的外观让人对它褒贬不一。

图为第十代雅阁，房间称其为大思域。宽大的镀铬饰条是现在本田车型一大标志，各方面都实在是太思域了。

套娃在当今车市已经是很普遍的事情，但像本田这样从下往上套的，实在少见。

外加国产版十代雅阁取消了海外版的2.0T，版本，与思域之间车型差距过小，是影响十代雅阁销量的一个因素。

车长4893mm宽1862mm高1449mm，轴距2830mm，在同级别车型中属于中上游水平，溜背造型限制了后排空间表现。

搭载地球梦1.5T涡轮增压发动机、分高低功率版，低功率版本最大 177马力和思域相同。高功率版本194马力，也就是冠道上那一款。

作为一辆B级车，排量最大只有1.5T是一件很匪夷所思的事情。

“C”字型尾灯相比老款车型更加运动，比思域的尾灯要更加有质感。

图为十代雅阁内饰，整体造型更加简洁年轻化，实际上和思域则完全不同。

座椅保持了日系车一贯的舒适性，各部位支撑也比较到位，但只有高配车型配备座椅通风和加热功能。

图为雅阁后排，腿部空间表现优秀，中间地板隆起较低，不影响中间乘客乘坐，提供后排出风口和双USB充电口。

后备厢造型较为规整，空间得到最大化利用，有不错的储物空间。

因为和上代反差过大，新雅阁销量出现严重问题。根据本田公布的5月份销量数字，新雅阁当月销量仅4976辆，下跌59.2%，位列当月B级车跌幅榜第一。虽然定价没有上涨，但十代雅阁受挫可以表明国内家用车市场还很难接受B级运动车型。