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迈凯伦品牌历史 | 一代传奇是如何炼成

汽车 07-11 来源：迈凯伦中国

你可能不认识

布鲁斯·迈凯伦

但你应该知道

豪华超跑——迈凯伦

迈凯伦的创立者正是布鲁斯。

一个不懂赛车的人又怎么可能创造出优秀的赛车呢？

出生在新西兰的布鲁斯•迈凯伦从小就在汽车修理厂环境长大。他不光对赛车有着痴迷的热爱，还致力要成为一名赛车手。

13岁就自己亲手组装赛车，少年时期就驾驶赛车在赛事中崭露头角。

1958年，正式开启自己的F1生涯。

并在1960年，获得了第一个F1冠军，也是史上最年轻纪录保持者。

布鲁斯像是为赛车而生。他将自己的天才能力还发挥到了车队管理经营上。

1960年，他创造了“布鲁斯·迈凯伦赛车有限公司”开始装配赛车。

1963年，他创立了同名的迈凯伦赛车队。这个车队的存在，对于F1世界都有着巨大的影响。

作为企业家，他也是成功的，竞赛55年来，他带领的队伍一直是法拉利的主要竞争对手。吸引着无数优秀的赛车手加入他的战队。驾驶着他精进改装的迈凯伦，一次又一次踏上征途取得胜利。

布鲁斯驾驶着橙装涂改的M7A，在比利时斯帕赛道上打败了法拉利，收获了第一个F1分站冠军。幸运的木瓜橙也就成为了迈凯伦专属颜色。

可惜的是，1970年6月2日，布鲁斯在古德伍德赛道上测试赛车期间，自己改装的M8D驾驶时发生故障，脱离赛道，撞上保护堤。一位年轻的赛车天才遗憾逝世。

他的事业，并没有因此止步，并被他的车队成员继续发扬广大，屡获佳绩，登上了顶级汽车领域的颠覆。

但是辉煌并没有一直持续，Teddy Mayer全盘接手车队的管理工作。赛事方面，虽然又Hulme先后搭档Dan Gurney和Peter Gethin等车手继续效力车队，赛事成绩却差强人意。1973赛季，车队迎来了全新的赛车M23，设计和零件共享自早前的M19和M16，接下来的四个赛季M23成为了车队的中流砥柱。

从1977年M26取代M23起，迈凯伦车队开始一段时间的低迷期，赛事不敌昔日对手，赛车研发也没有显著进展。

转眼进入80年代，多次的变换主力车手依然不见成效，来自主要赞助商Philip Morris和执行总裁John Hogan的压力越来越大。

迈凯伦却在这时逆风翻盘，设计师John Barnard受到宝马M1赛车碳纤维尾翼的启发萌生了在F1赛车上以碳纤维底盘取代传统铝合金底盘的创新想法，迈凯伦车队的并入带来的资金让这一想法变成现实。

1981年，F1历史上首辆以碳纤维复合材料打造车身的赛车诞生——迈凯伦MP4。Watson驾驶着他赢得了英国大奖赛的冠军。

此后，1.5升涡轮引擎大环境下，涡轮增压引擎的使用，给车队带来了更多的成绩，迈凯伦车队再次重回巅峰。

让迈凯伦进入民用汽车的行列，是从1989年起，以McLaren Cars之名成立的迈凯伦汽车公司开始基于他们的F1技术专注生产高性能公路跑车，跟F1车队一样，McLaren Car隶属于McLaren Group。研发出了一系列经典车型，迈凯伦F1、迈凯伦SLR以及迈凯伦12C等等。

迈凯伦F1

严格来说，1992年问世的迈凯伦F1才是迈凯伦公司制造的第一辆车。全碳纤车身、三座设计、1998年的372Km/h极速纪录，都让它成为注定的经典之作。

F1主设计师Gordon Murray一直有着制造终极公路跑车的梦想。Murray的设计理念跟很多高性能车一样：轻车身，大马力，碳纤维、钛、金、镁等材料的运用让轻车身的想法得以实现，也就诞生了世界第一辆以全碳纤维打造的量产车。Murray认为自然吸气在稳定性和可控性方面要强于涡轮增压或者机械增压，几经周折后，F1心脏最终采用了BMW 6.1升V12代号为S70/2。引擎为全铝制造，缸径冲程比为86mm×87mm，四顶置凸轮轴配备了可变气门正时系统。标准版的F1压缩比为11:1的情况，引擎的最大功率为636匹@7400转，最大扭矩为65.1公斤米@5600转。