从5月开始，整个汽车市场开始进入淡季，市场挤压变得更为严重，从公布的乘用车销量排行榜来看，SUV市场还是依旧保持火热的状态，以6.5%涨幅增长，但仔细看销量榜单前几的车型，会发现销量大头还是那几位老面孔，缺乏新品刺激，最终5月份SUV车型的总销量只有76.1万被轿车超越了，打破近三年的神话!而专攻中低端市场的自主品牌发力不足，此消彼长的合资品牌有了回暖的趋势，德系大众旗下途观销量位居第三，美系昂科威紧随其后，虽然凭借精准操控的法系车型并没有入围，但法系车以口碑取胜，进入消费者备选车库。

提到法系车，颜值与操控是首要特征，法国人为追求浪漫主义与美学观念，甚至能将实用性抛至脑后。1982年进入中国的雪铁龙现在已经有26年的历史，旗下全自主SUV 车型天逸，定位为紧凑型SUV, ,继C3-XR后又一重量级车型，这款车中法两国设计师精心之作，并根据当下年轻人的喜好，将个性法系设计理念发挥到淋漓尽致，而其也肩负起雪铁龙在国内汽车市场品牌形象提升的重任！

少有良心的合资SUV，底盘同级全球第一，颜值再高也不被人识！雪铁龙天逸这款车肩负着家族的使命，其产品实力自然超越了同级的合资SUV，唯一一点还是没有抓住国人的口味，其他方面都是非常具有良心的，是少有良心的合资SUV，天逸的车身尺寸为4510/1860/1705mm和同级车型相比不相上下，仅仅在车宽上以微弱的优势强于竟品，其2730mm的大轴距和标致4008一样，比CX-5大30mm,相比于CR-V轴距要大70mm，大轴距与小车身组合一向是法国人的拿手好戏，这种做法让天逸车身侧面线条更为立体，前脸延续了雪铁龙家族设计，横向双层LED灯组的进气格栅，新奇的2+2分体式LED设计让天逸从众多车型中脱颖而出，当然这个设计并非是多实用，只是辨识度有所提升而已，圆角矩形元素贯穿整车，难怪说C5 AIRCROSS是运用的“乐观设计”。

如果说前脸的设计只是为了美，那轮胎完全可以用漂亮形容，作为常规的城市SUV车型，首先考虑的是乘客的舒适度，或是能够适应多种路况的轮胎，都是把实用性放在首位，而美观度并非首要考量因素，但天逸则截然不同，美则是最为重要的，搭载R18双色轮毂呈花瓣状，行驶中就像四朵飞扬的花朵。

而随性与创意的设计理念从车型命名就能看出，“天“顾名思义就是代表了自由与想象，而“逸”主打舒适与安逸，致力于为消费者打造舒适，惬意的驾乘感受，在内饰设计方面，时尚和豪华也是显而易见，不同于CR-V的低调，雪铁龙天逸处处体现出浪漫的奢华感，用显眼的色彩与别致的细节设计来打造出一个静谧的内饰空间，不仅如此天逸的科技感也远在CR-V之上，天逸全系标配全液晶仪表盘，同时一系列的驾驶辅助智能系统等都出现在天逸身上，单这内饰就可以称其非常具有良心！

当然雪铁龙天逸做拿手的不是外观与内饰，，其底盘操控性才是其真正的底牌，前麦弗逊后扭力梁悬式独立悬架经过全球一流的工程师调校之后，堪称是“魔毯底盘”，在同级车型中全球第一，并且为了提升的强度，采用了大量的钢质材质，多种液压减震的设备都出现在这款车上，单着一款车便集合了多达20余项专利技术，无论是在公路上还是泥巴路上，天逸总能够保障一个舒适性的乘坐环境！

动力上，提供1.6T和1.8T两种动力，都匹配6档手自一体变速器，最大功率分别为167马力和204马力，其中1.6T的动力曾屡次为雪铁龙斩获全球多项大奖，各方面都非常稳定可靠，或许与本田的15T发动机相比，最大功率上还有待提升，但其在保证持续输出的同时，还能够做到低油耗，另外这两种动力与其变速箱的搭配非常完美，但天逸这种动力搭配必然不是时代的主流，未来1.5T动力和2.0T动力才是时代的潮流！

整体而言，天逸在车型造型上时尚和运动感并不差，鬼灵的设计与丰富的内部配置，在同级别车型中按理说竞争不错，属于少有的良心SUV车型了，对于追求个性的消费者而言，相当对胃口，但实际上销量并不漂亮，相较于CR-V被称“神车”天逸，可以说是遭遇水土不服，从上市至今一直处于不被人识的状态，成为又一款无人问津的法系良心好车！