每个月的销量榜单中，总不乏那几抹熟悉的身影，和消费者一月一次的碰面中，带来全新的惊喜。比如哈弗H6，作为一款神车，曾创下过连续58个月蝉联榜首的记录，凭借超高性价比和强悍实力，坐稳SUV榜单冠军。不过仔细观察不难发现，最近几个月虽然冠军依旧由H6保管，但是销量数据却有了明显的下滑。很多人说这和WEY品牌脱不了关系。

图为2018年6月长城汽车的销量快报

从图中不难看出，哈弗H6由此前动辄四五万的销量，降为月销26279辆，去年同期月销35171辆，同比下滑25.28%。哈弗H6这款车上半年累销218653辆，哈弗品牌前6个月累销325309辆，对比去年有着将近18%的跌幅。

这种下跌趋势并不是刚开始显现，早在去年就已经初漏倪端。2017年长城哈弗H6虽然依旧是国内SUV销量榜单的冠军，年销505944辆，但是相较于2016年的58063辆，同比下滑12.9%。国产SUV的领头羊经历了迅速崛起的时期后，增速逐渐放缓。

那这个数据下滑到底和WEY 有没有关系？从目前来看，关系并不大，因为WEY品牌是长城旗下的“豪华高端”品牌，产品的定位和售价与哈弗H6并无重叠区域，目标人群也不同，就算真要说“打了自家人”，那抢的也是哈弗H7的份额。而且如果去年的WEY VV7和VV5捷报频传，势头正盛，今年也同样进入了低谷。从双双破万，跌至月销5千辆左右，WEY品牌还未站稳脚跟，摇摆不定，和哈弗H6基本没可比性。

那哈弗H6为什么销量明显下滑？一个是大环境导致，目前综合近几年汽车市场车型的销量涨势来看，SUV的热潮正在逐渐退去，整体的增速都放缓，甚至还有负增长，主要是SUV急速增长时期已过，车型逐渐趋于饱和稳定。

另一个原因是哈弗H6面临的压力和挑战越来越严峻。作为“扛把子”和“标杆车型”，哈弗H6承载了太多的赞美和目光，也自然要面对来自各大厂商的新品挑战。随着时间的推移，产品周期长，各大车企新品投放越密，越不利于H6的销量增长。