原标题:轴距加长140mm，国产第一台英国轿车，比BBA省出一台朗逸

作为捷豹品牌第一款国产车型，XFL也顺应了加长轴距的大趋势，在进口版XF的基础上将轴距加长了140mm，同时车身长度也增加了128mm，所以车内的空间应该也是有所提升的。那么加长后，它的空间到底有没有优势，接下来咱们就通过实测来揭开谜底。

捷豹XFL头条

对于乘坐空间的测量，我们先将前排座椅靠背至刹车踏板的距离调整为90cm，测量后排座椅靠背到前排座椅靠背之间的距离，作为后排纵向乘坐空间。对于头部空间的测量，我们先将座椅调至最低位置，分别测量前、后排座垫的最低位置到车顶的距离，作为前、后排乘客的头部空间。车内横向空间是测量两侧车门扶手上方之间的距离。另外，我们还将测量后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。

XFL相比于进口标轴版的XF，轴距增加了140mm，从实际体验来看，后排腿部空间是非常宽敞的，而且后排座椅靠背的倾斜角度比较大，乘坐姿势也比较舒服。虽然后排中间地台宽度和高度都比较大，所以满载的时候还是有点压力的，不过这种偏向行政级的中大型车也很少会满载出行。

车内的储物空间，砖叔简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验。捷豹XFL虽然车内的宽度比较大，但门板上的储物空间并不大，仅能容纳3个中等大小的矿泉水瓶，前排地台处有两个水杯架，比较常规。虽然XFL的前排中央扶手不小，但打开扶手箱后，内部空间可以用“非常小”来形容，只能存放像行驶证一类的小件物品。后排门板上有一个独立的杯托，但经过实测，这个杯托的高度非常有限，只能放置配套的烟灰缸。

对后备厢空间的测试，是用标准大小（30*30*30cm）的纸箱来进行填充，并计算在后排座椅不放倒的情况下，最多能放置几个标准纸箱。随后，再将座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地高度。

XFL的后备厢宽度比较窄，深度尚可，所以只能放得下6个标准大小的纸箱，这样的空间表现在同级别车型中是比较差的。另外，XFL作为一款起售价接近40万元的C级车，后备厢上部车架裸露在外并没有用内饰板进行遮挡、装饰，有些说不过去。并且，由于XFL全系车型都可以选装按摩座椅，所以由于设计需求，后排座椅是无法放倒的，后备厢实用性一般。

经过实测，国产后的XFL虽然在轴距和车身长度上都加长了，但实际上在同级别车型中，它的乘坐空间表现也只能算中等水平。储物空间的位置和大小也比较常规，没什么特别的亮点，而后备厢空间甚至是有些劣势，可见在空间利用方面，XFL还需要进一步提升。