6月份各车企汽车销量排行已出，其中最大的亮点就是：吉利汽车以3400台的微弱优势，首次超越上汽通用，跃居月销第三，紧逼南北大众。

这应该是中国汽车品牌至今为止最好的成绩了，后续会不会继续突破？我们拭目以待，汽车行业能否重演家电行业的崛起之路，我们满怀期待。

所有的销售精英都会问，吉利为何在6月淡季首超上汽通用，跃居国内月销第三？吉利到底做了哪些？通用有哪些失误之处？

小编认为，吉利汽车通过精品车战略，保持了产品的持续产品力，不断的迭代更新，包含博瑞，博越，以及帝豪产品，还有其他小型SUV系列，吉利在产品力上保持持续的优势。

其次，吉利在渠道的建设上取得了重大的进展，无论是领克，还是吉利都有优质渠道的加入，尤其是哪些经营日韩系等合资品牌的经销商退网翻牌店，无疑为吉利在渠道的保障上做出了很大的贡献。

再次，吉利整个销售生态处于正循环，虽然也有库存压力，但是经销商的运营状态处于良性的状态，盈利情况较好，人员状态保持持续的积极状态，有利于市场的持续拓展和市场的竞争。

再看上汽通用品牌，就会发现一些问题了，上汽通用目前处于衰退的边缘，为何衰退？从雪佛兰，别克两个上量的品牌可以看出端倪，雪佛兰不愠不火，科鲁兹再也没有当年的辉煌，迈锐宝更没有什么良好的市场表现。

别克品牌，上量的英朗，因为3缸机的抖动问题，被客户诟病，销量大幅下滑，几乎腰斩，从月销3万多的高峰，到目前的1万多的销量，成为通用销量下滑的一个重要因素，3缸机是通用汽车在华衰退的一个重要原因，更重要的是，上汽通用步伐慢了，赶不上大众的产品力，又守不住自身的现状，只能被吉利超越了。

当然吉利只是首次月度超越上汽通用，在1-6月的上半年的销量排行上，上汽通用依然在吉利前面，超越吉利还有10万辆。吉利还需要努力。

当然，如果后续吉利持续发力，通用再没有大的改变的话，吉利在年底超越通用也不是没有可能，只是大家压力都比较大，吉利的MPV若上市，也是通用GL6的一大对手。

下半年，车市竞争会更加精彩，让我们拭目以待吧！

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