2018年在深圳，无人驾驶公交车已经上路试行，在北京，上海，广州等一线城市，无线充电桩也已经逐渐的普及开来，新能源似乎成了当前汽车发展的一个全新趋势。在新能源领域开拓较早的一个车企比亚迪，并没有满足当前的现状，在他推出了秦和唐之后，为了迎合当前经济结构的升级，以及消费者的需求。比亚迪迅速进行了更新换代，那么今天小编就带大家来认识一下这款，有望在2018年上市的秦pro(秦二代)。

首先小编先带你来回顾一下上一代秦。秦是比亚迪股份有限公司自主研发的高性能三厢轿车，他能够在纯动力以及混合动力两种模式之间进行自由切换，在2018年在北京车展推出后，得到了市场上消费者的广泛认可，而且其五点九秒的百公里加速度，也让一大批类似于思域这样的高性能运动轿车赞叹不已。那么这款全新的秦二代是否能够维持上一代的威武英明呢？

从外观方面来说，比亚迪秦采用了比亚迪全新的一代家族式设计，同一家族式设计也应用在更高端车型唐的设计上。在外观元素的应用中，它采用了许多平时的粗了线条，看起来视觉较为尖锐，但并没有突兀的感觉。类似的设计，我们可以对比于长安睿聘，但是这款比亚迪秦二代相对于长安睿聘采用了更多的长直线条，并且在整个设计上也趋于一种正直威武的感觉。可以说这款琴儿代表了比亚迪目前最高的设计水准。打趣的说一句，比亚迪从奥迪挖来的前设计总监，可谓是物尽其用。

不单只在内饰方面，秦二代得到了全方位的提升，而且内饰方面也充满了科技的元素。一眼望去最博人眼球的，就属中控液晶屏了，一款巨大的中控液晶屏伫立在中控台之中。而与之相匹配的是两端的多功能方向盘以及电子手刹。另外搭配全液晶仪表盘，这款秦二代的内饰可谓是将市面上主流的，科技配置都收入囊中。另外在中控地台上，它还采用了略带金色的拉丝面板，手感和触感摸起来均属上等，可谓是抓住中国市场上消费者的痛点。

而在动力上，这款比亚迪秦二代采用的是1.5t涡轮增压发动机，以及为了降低售价，采用1.5升自然吸气发动机，最大功率均大于市面上主流的相同排量的发动机。与之相匹配的是六速手动变速箱以及六速双离合变速箱。

而最关键的悬挂底盘方面，比亚迪秦二代并没有沿用市面上主流的悬挂设置，据传闻，他很有可能采用多连杆独立式悬挂。但在调校方面，小编估计为了照顾绝大部分消费者的需求，虽采用了多连杆独立悬挂，但是调校还会是偏向家用风格，以满足舒适为主。

比亚迪作为自主品牌中新能源的先行者和开拓者，他在传统燃油车方面可能不及目前市面上主流的哈佛，吉利以及长安，但是在新能源领域，它却是一马当先，一骑绝尘。相信这款全新的秦二代，也是比亚迪意识到在目前市面上与主流品牌轿车差距而推出的一款全新产品。更为关键的是，相信大部分消费者所期待的，并不是秦二代，这款全新的自主轿车，更重要的是它在新能源领域是否能在这一款售价如此之低的轿车上面有一番新的天地和开拓一个全新的领域，将新能源汽车的售价降低到让大部分消费者可以接受的程度呢？