新能源汽车虽说是未来的趋势，但市面上的大多车型还是采用充电式供能。续航里程以及充电的时间和设施，都是影响其快速发展的关键因素。
当看到路边的光伏电站，不免引人思考，阳光是取之不尽，用之不竭的自然能源，为什么不能让新能源汽车直接使用阳光发电呢？
你还别说，在今年的CES Asia上，汉能就推出了一款太阳能电动概念车——solar A。实际上，这款solar A早在2016年就曾亮相过，再次亮相，预示着太阳能汽车离我们越来越近了。
solar A的外观设计颇为方正，看上去像是观光车的造型。长宽高分别为4326/1808/1717毫米，轴距2880毫米，整备质量为1200公斤。车身表面铺设了大面积的砷化镓太阳能薄膜，在行车时，太阳能薄膜面积为5平方米；停车时，车尾还可以伸展出一块太阳能充电板，最大面积达到了7.5平方米。
每天在充足阳光下光照5-6小时，约发电8-10度。预计可供车辆行驶80公里左右，年均行驶2万公里以上，基本上可满足一般家庭用车的出行需求。
为了尽可能的采集更多的阳光，车内的中控台表面也采用了太阳能薄膜，用来对车内电子设备供电，将光能利用达到最大化。
该车搭载了一块全太阳能电池，电池容量为40千瓦时，满电状态下续航里程可达420公里，百公里加速时间为9.5秒。
据了解，目前solar A还处于概念车阶段，由于砷化镓太阳能薄膜生产成本较高，距离普及到量产车型上，还有一段路要走。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
