如果你有留意大众汽车和丰田汽车的车顶的话，相信你很容易就会发现它们之间的一个不同点，那就是大众汽车的车顶是没有密封条的，而丰田、本田、马自达等日系车绝大多数带上自带车顶密封条的！

这里首先说明一下，为啥大众的车顶看起来是没有密封条的，因为大众汽车从1996 年开始，德国大众首先将激光焊接技术应用于车顶与侧围外板的连接，减小了焊缝的宽度，由于激光焊接既可以保持机械强度，也没有较大的焊接痕迹，密封性还好，可以不用密封条。

当然，可以不用密封条就不代表激光焊接没有密封条，其实一样是有胶条的，只过为了更美观，没有使用而已，用的是封胶，就是用胶水把安装胶条的位置给补平了，然后打磨喷漆的，看上去更美观而已！

而已丰田为首的日系车则大多数采用的是电阻焊技术，通过焊枪的电极臂，将被焊工件压紧于两电极之间，并施以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种方法。因为电阻焊（也称点焊）会存在缝隙，需要加贴密封条来保证不会因受潮而造成生锈腐蚀。

那么是否就能说明大众用的激光焊接就一定比丰田的点焊要好？

这个其实还真的不一定，虽然激光焊接看着好像要比点焊要高级，但是激光焊接控制起来很麻烦，这导致激光钎焊焊缝容易存现隐伤（微气孔），在防漏雨方面它也不一定要比传统的点焊+密封条工艺优秀。

其次，除了大众之外，德系豪华品牌奔驰宝马选择激光焊接的并不多，美系高端车都有顶部胶条。你能说他们焊接工艺落后吗？

反而是除了大众之外，标致和雪铁龙的大部分车型也都是使用借光焊接技术的车顶，在自主品牌中，上汽旗下的荣威i6和名爵6车型也是使用激光焊接车顶。所以这并不能说明大众的激光焊接就比丰田传统的点焊要好。