就通常市面上的常见车型来看，运动的外观犀利，但是空间一般，不够大气，大气的空间够用，但是动力差劲，毫无激情。所以消费者在买车的时候总是会纠结应该买一款运动车型还是普通车型，其实有一款可以同时满足两种需求的车一直都在，只是我们以为它价格昂贵，很少考虑，它就是运动型中级车，并且是运动型中级车里的标杆车型，宝马3系，320iM运动版。

从外观上来看，宝马车几乎都长得一个样，无非就是高矮胖瘦的问题。蓝天白云下面两个进气格栅被称之为双肾设计的前脸已经延续了很多年，当然也有人说这种设计并不好看，因为怎么看这两个进气格栅都像两个硕大的大鼻孔，但是不管如何，这都是宝马雷打不动的家族血统。从上一代车型开始的开眼角led大灯就像个温柔的悍匪，深邃忧郁，成了出双肾格栅以外最具宝马气质的地方。侧面腰身矫健伶俐，标配的鲨鱼鳍更是平添了不少的犀利。所谓美女看腿，豪车看尾，单边双排的排气布局还是有些失败了。

内饰部分设计不能说差，但是确实有些老旧了，想必现在的新款车型上完美的内饰设计，宝马的中控台真可谓是七拼八凑了，虽然也是大量采用了软性搪塑，但是怎么都觉得档次有点跟不上。不过宝马终究还是宝马，人车交互还算像样，I drive系统操作便捷，运行流畅，配合中控台上的旋钮使用起来更加方面快捷。关于机械仪表盘的保留一直都是有两种说法，一种是宝马为了节省成本，而另外一种则是传承汽车工业的内涵。当然很多人会觉得机械手刹也应该是个争论的焦点，但是作为一款运动车型这点还是可以理解的。

虽然不是加长的Li车型，但是轴距依然达到了2810mm，这样的表现要比时下较火的中级车凯美瑞的轴距要长。后排翘个二郎腿完全没问题。不过宝马的储物空间一直以来都是短板，车内储物槽虽然不少，但是都比较小，尤其是中央扶手下面更是小的可怜。配置方面虽然不算非常全面，但是日常使用的配置基本上都有了，像前后倒车雷达，倒车影像，发动机启停，电动天窗，多功能方向盘等，不过这样的售价没有定速巡航真的是个缺点，需要吐槽一下。

其实很多消费者买宝马为的就是操控，配置什么的不重要，由于是前置后驱车型，所以前后50：50的配重被称之为黄金配比，急加速时不会推头，而且方向盘精准，没有虚位。底盘韧性十足，即便是高速也是信心满满。不过毕竟几十万买台车纯粹是为了运动的还是少数，所以悬挂的舒适调节也算是对市场的妥协了吧。3系的油门调节的非常线性，运动感十足，当然这多亏了世界十佳发动机中名为N20B20的2.0升涡轮增加发动机，再由采埃孚8AT的加持更是锦上添花。这套动力总成最大马力184，最大扭矩270牛米，百公里加速仅需要7.3秒,油耗6L。无奈面对新款的奥迪A4L ,即便是这一切的一切还不算落后，但是不讲价仍然会被大量的抢占市场，迫不得已，2018款320iM运动套装优惠完的售价仅需要25万了，不知道大家会怎么选呢？