很多时候，网上许多假冒产品或者纯属欺骗性的产品能够在一定范围流传，并能够圈到一定的金钱，最主要的原因是消费者对于某项东西的理解不够透彻，才让那些骗子有机可乘。最根本的办法是提高人们的认知，做精明的消费者。

例如发动机积碳，很多人包括老司机们都会对这个的东西相当忌讳，积碳产生以后影响动力，增加油耗等等各种不良影响，但事实是否如此？

积碳主要是由于油品或者驾驶习惯问题产生，基本集中在活塞顶部和气门背部，特别是现在的直喷发动机，由于燃油自身带有一定的清洁能力，而直喷发动机则是直接将燃油通过喷油嘴直接喷射到气缸内，在气缸内与空气形成混合气，而气门背面缺少了汽油的清洁，积碳相对多一些；此外，活塞顶部的积碳主要是汽油不够清洁造成，在混合气点燃的瞬间高温，将汽油内其他的氧，氢等通过变成水和废气等排除发动机外，而硫和碳等其他的不易挥发溶解的物质则停留在了气缸内，一定程度沉积以后，活塞顶部便会形成一层固体物；积碳产生以后会微微地改变了发动机的压缩比，而且在燃烧的时候吸收能量，导致发动机抖动，出力不顺甚至爆震，爆震最终导致的结果就是爆缸。

那么到底应该怎么样去清楚积碳？

一、使用添加剂

市面上有太多太多的添加剂品牌与类型，具体分几大类：辛烷值添加剂，清洁型添加剂，多功能添加剂等等。辛烷值添加剂顾名思义就是用来增加辛烷值的，辛烷值能够有效增加汽油的辛烷值，减少爆震的可能。而今天的主题是清洁型添加剂，分不同牌子会有不同的使用方法以及周期，例如HKS的毒药添加剂要求5000km加一次，每次半瓶（50L汽油）1万公共使用一瓶，这种相对强力的添加剂一般情况下都能清洁掉气缸内的积碳。有一种使用周期相对较久的添加剂例如安索AGA则要求每箱油都加一瓶，具体如何使用还需看看添加剂的使用方法。但不可否认的是这种汽油添加剂能够一定程度地减少气缸积碳。

二、偏中高转速行车

这里可能很多人就会有疑问，中高转速不是应该更加费油吗？为什么要这么做？首先，长时间的低速行车不是发动机最佳工况，如果仅仅为了省油，而长期低转速行车，发动机的积碳会比经常高转的车辆要多。那么正确的方法应该是不需要故意地将发动机转速压低，该超车需要大动力的时候果断地踩下油门，让发动机可以高转运行，此时可以将积碳通过排气门排除气缸外。

三、使用洁净的汽油

汽油作为燃烧的主要成分，汽油的好坏影响着发动机积碳与否。汽油里除了含有基础油以外，还有添加剂，市面上几乎所有的油站的基础油都区别不大，区别就在于添加剂的使用，例如壳牌的V-POWER系列汽油就含有比较好的清洁能力，在使用过程中也可以帮助你的气缸减少积碳，私营油站或者其他十分便宜的汽油在基础油上可能没有区别，但添加剂就不如大牌油站。也就是说，不要为了省一点小钱而去伤害了您的爱车。

总结

以上三点都是教授那么多年以来总结出来的经验，添加剂我们可以适当的使用，不过使用之前可以先用内窥镜看看缸内的积碳是否存在；中高转行车无论是对于动力响应还是发动机自身的工况来说都比较不错；汽油的选择因人因区域而异，但不能否认的是添加一些质量好的汽油至关重要。