近日，乘联会发布了6月份的车型销量数据，根据数据统计，6月份我国狭义乘用车零售销量达168.7万辆，同比下跌3.1%，环比下跌6.4%。2018年上半年累计销量达1097.4万辆，同比增长4.0%，整体市场运行比较平稳。在轿车领域，6月份销售87.1万辆，上半年累计销售542.9万辆，同比增长5.2%，下面我们看具体车型销量。

TOP10 迈腾

半年销量：116597辆

迈腾官方售价18.99-31.69万，目前终端最高优惠超过7万元，对于已经在市场上拥有很高知名度的迈腾来说，这样的终端售价令其性价比迅速攀升。对消费者来说，花A级车的钱开上一款B级车显然非常划算，迈腾不但拥有强大的气场、宽敞的空间，更是凭借TSI发动机与DSG变速箱的黄金动力组合征服了不少消费者的心。不过长期大幅度降价必然会对品牌带来伤害，从大众在国外的定位来看，也许国内大众也开始走平民路线了。

TOP9 新宝来

半年销量：119653辆

新宝来官方售价10.78-15.98万，目前终端平均优惠2万。如果说迈腾是国内经典的商务车，那么宝来绝对算得上国内经典的家用车了，凭借耐看的外观和过硬的质量，宝来在近30年的发展中积累了大批忠实粉丝。目前在售车型搭载1.4T、1.5L两款发动机，完全可以满足普通家庭的需求；在配置方面宝来也非常厚道，诸如ESP、胎压监测、倒车雷达等常用配置均为标配，再有大众logo的加持，想不热卖都难。

TOP8 帝豪

半年销量：127284辆

帝豪官方售价6.98-10.08万，终端最高优惠在9000元左右。进入2018年以来，帝豪几乎每个月都可以杀进轿车销量TOP10榜单，此次能够进入半年销量TOP10的排名也并不奇怪。在自主家轿中，确实没有哪款车能够像帝豪一样保持如此稳定的销量。有人说价格是帝豪成功的关键，其实如果认真走访市场，会发现有太多合资车型优惠后的价格要比帝豪还低！也许价格是一个因素，但缸哥认为如果帝豪的产品力不足，再低的价格也不可能令它有如此旺盛的生命力，毕竟咱们消费者现在的经济实力普遍增强了，早已经过了那个买车只能看价格的时代。

TOP7 全新英朗

半年销量：130530辆

英朗官方售价10.99-14.39万，终端最高优惠超过2万。对于英朗来说，2018年的销量表现有些大起大落，既拿过单月销量冠军的荣誉也有过跌出单月销量前10的尴尬。在半年销量TOP10的榜单中，唯有英朗的半年销量同比下滑，且下滑幅度达到了26.4%，抛开市场等原因外，全系搭载三缸发动机的做法似乎令消费者很难买账。

TOP6 桑塔纳

半年销量：140576辆

桑塔纳官方售价8.49-13.89万，终端最高优惠超过3万。目前桑塔纳的主要销量由两厢版的浩纳贡献，对大部分消费者尤其是三四线城市的消费者来说，桑塔纳依然具有很强的市场号召力，很多消费者购买桑塔纳时总会以一句“这好歹是辆合资车”收尾，考虑到优惠后的售价和两厢版桑塔纳的颜值，也许消费者是明智的。

TOP5 捷达

半年销量：145818辆

捷达官方售价7.99-13.49万，终端最高优惠3万左右。捷达与桑塔纳都见证了我国汽车工业的发展变化，与桑塔纳能够衍生出两厢车不同，捷达依然保持着三厢车的风格，如果从颜值上分个高低，缸哥倒是更愿意把票投给桑塔纳。它们两款车一个是两厢高颜值，一个是三厢老传统，共同收割着我国三四线城市的市场。

TOP4 速腾

半年销量：149895辆

速腾官方售价13.18-21.88万，终端最高优惠接近5万。速腾在上市之初，凭借彼时丰富的配置和扎实的底盘而受到消费者的热捧，甚至出现了全国无车需加价的热卖场面。如今虽然高潮已过，但凭借高于宝来的定位和与宝来相近的终端价格，速腾依然是众多消费者的心仪之选，现在走进一汽大众的4S店，用销售顾问的话说，“基本上可以用买捷达的钱买宝来，用买宝来的钱买速腾，用买速腾的钱买迈腾了”，全系降价对一汽大众而言早已不是秘密，也唯有降价，才能保住一汽大众的市场份额。

TOP3 卡罗拉

半年销量：189034辆

卡罗拉官方售价10.78-17.58万，终端最高优惠1.2万，优惠幅度在排名前10的合资车家轿中算是比较小的了。在TOP10榜单中，卡罗拉是唯一一个拥有双擎车型的，在部分限牌、限行城市，卡罗拉双擎已经是消费者购车的优先考虑目标，消费者之所以如此信任卡罗拉双擎，与其在全球范围内积累的良好口碑和庞大销量不无关系，卡罗拉俨然已经成为家轿领域中的技术控，如果说国内卡罗拉唯一不足的地方，也就是整体配置较低了。

TOP2 轩逸

半年销量：200313辆

轩逸官方售价9.98-15.90万，终端最高优惠超过3万。轩逸除了在国内市场的年头儿比捷达、桑塔纳短了些，其它地方与捷达、桑塔纳很像。比如都是各自品牌旗下的入门级家轿；都在市场上赢得了较为不错的口碑、给消费者留下了不错的印象；在终端市场的优惠幅度又都比较大，优惠完三款车的售价又十分接近等等，作为东风日产在国内最走量的车型，轩逸似乎已经变成日系在三四线城市阻击德系的桥头堡，卖的多便宜都没事，只要能走量就是胜利。

TOP1 新朗逸

半年销量：207977辆

朗逸官方售价10.99-16.29万，终端最高优惠近3万。自从朗逸plus上市后，朗逸终于摆脱了大众的套娃设计，起码前脸看上去和捷达、三厢桑塔纳等车型有了明显区别。作为一款中国特供车，朗逸将大众的市场号召力发挥的淋漓尽致，自上市以来便热销至今。做一个假设，如果只将朗逸的大众logo随便换成自主车的logo，它还会在市场上如此成功吗？朗逸越是成功，带给自主车企的启示也就越多，如何打造强悍的品牌力是所有自主车企绕不过的槛儿，不知道屏幕前的你对自主车企的品牌力打造有信心吗？

此外在SUV领域，6月份共销售了68.8万辆，同比下跌4.4%，环比下跌7.1%，淡季效应开始出现，不过上半年SUV累计售出468.9万辆，同比还是有所增长，增长率为6.3%，下面我们一起来看车型销量情况。

TOP10 帝豪GS

半年销量：81708辆

帝豪GS官方售价7.78-11.68万，终端最高优惠6000左右。帝豪GS的半年销量同比增长47%，能够取得如此大规模的增长，一方面与SUV持续火热的市场背景有关，另一方面也离不开吉利品牌力的整体提升。有了品牌力与产品力之后，高颜值的设计所引起的关注度才能够转化为高销量的现实。而对于吉利汽车而言，帝豪GS的热销很大程度上改变了在紧凑型SUV领域过于依赖博越的局面，只有多点开花的车企方能走的长远。

TOP9 长安CS55

半年销量：91087辆

CS55官方售价8.39-13.29万，终端最高优惠4000左右。由于CS55上市时间还不长，因此半年销量同比增长幅度达到2507.7%，并没有太多的参考意义。但纵观SUV半年销量榜的TOP10榜单，长安CS55是长安汽车旗下唯一入榜的车型，连在市场上拼杀多年的CS75都没有入榜！CS55的热销与其外观设计不无关系，虽然与某些竞品相比，CS55的外观并不够出色，但与曾略带山寨风的老CS75相比，就足够惊艳了，希望长安汽车再多一些自信，造出更多好车。

TOP8 昂科威

半年销量：92839辆

昂科威官方售价21.99-31.99万，终端最高优惠3万。昂科威的半年销量同比有8.6%的下滑，作为合资SUV领域的常青树，昂科威无论是在配置方面还是在空间方面，亦或是品牌方面，都不输于其他竞争对手，如果要找出昂科威的一些短板，缸哥认为其1.5T车型在动力表现方面还是有些令人遗憾，随着SUV市场的放缓和高端自主SUV的兴起，昂科威在下半年将会面临更多的挑战。

TOP7 奇骏

半年销量：96586辆

奇骏官方售价17.98-26.88万，终端最高优惠在3.3万左右。与去年同期相比，今年奇骏的半年销量有了20.3%的快速增长。由于奇骏同时拥有5座、7座版本，而7座SUV又是增长较快的细分领域，因此从市场需求角度讲，奇骏占得先机。除了产品自身因素外，日产省油耐操特性被广泛传播，这股无形的力量也是推动奇骏销量走高的重要原因。

TOP6 荣威RX5

半年销量：117230辆

荣威RX5官方售价9.98-18.88万，终端最高优惠1.5万。与去年同期相比，荣威RX5的半年销量增长17.1%，虽然增速看上去很高，但在销量上仅比去年同期增长了1.7万辆左右。随着紧凑型SUV的竞争越来越激烈，RX5曾经引以为傲的互联网操作系统所带来的优势正在一点点被缩小，如何保证独特的互联网功能体验成为RX5保持领先的关键。

TOP5 传祺GS4

半年销量：125340辆

传祺GS4官方售价8.98-16.18万，终端最高优惠1万左右。传祺GS4曾是月度销量冠军的有力争夺者，不过由于自身产品力的问题销量呈现大幅下滑，今年上半年的销量同比去年跌幅高达30.6%！目前虽然2018款GS4已经上市，且在外观方面有了较多的优化，但在动力系统方面并没有进行升级，如果仅以外观颜值去和其它竞品争夺市场，显然难度较大。

TOP4 博越

半年销量：135216辆

博越官方售价9.88-15.98万，终端最高优惠7000左右。博越的半年销量同比去年增长12.7%，有了近1.6万辆的增长。博越一直是SUV月度销量前10榜单中的常客，从销量上看博越的表现虽然难言惊艳，但难的是基本没有出现过大起大落，一直非常稳定。纵观吉利的产品，终端优惠幅度都不大，但在销量表现方面却又都比较稳定，足见消费者对吉利品牌的信赖，希望吉利汽车永不辜负。

TOP3 途观

半年销量：138600辆

途观L的官方售价为22.38-35.98万，终端最高优惠4.5万；途观官方售价19.98-23.78万，终端最高优惠6.5万。途观的销量由途观L和老途观共同组成，途观L上市后老途观并没有退市，即便如此今年上半年途观的整体销量同比还是有8.7%的下滑，在途观、昂科威、奇骏这三款合资SUV中，途观与昂科威的销量都有所下降，而奇骏的销量却大幅上涨，合资SUV领域的竞争也变的激烈起来，途观能否笑到最后让我们拭目以待。

TOP2 宝骏510

半年销量：179051辆

宝骏510官方售价5.48-7.68万，终端现金优惠较少。与去年同期相比，宝骏510今年上半年的销量暴增94%，作为一款小型SUV，宝骏510的售价比奥拓贵不了多少，不得不感叹宝骏对成本的控制水平。宝骏510的成功很大程度上跟它的定位有关，SUV市场虽然火爆但多集中在紧凑型SUV领域，小型SUV领域可选择的车型较少且价格与主流家轿相差无几，究竟是买空间不宽敞的小型SUV还是买三厢家轿？这是很多消费者苦恼的问题，而自从宝骏510出现后，凭借极低的售价给了消费者一个选择小型SUV的理由。

TOP1 哈弗H6

半年销量：214088辆

哈弗H6官方售价10.30-14.68万，终端最高优惠7000元左右。哈弗H6是SUV半年销量榜单中唯一销量突破20万辆的车型，但与去年同期相比哈弗H6的销量还是微跌了4.2%。哈弗H6的新车型推出速度还是比较快的，除了红蓝标战略继续实施外，动力系统升级成为H6的最大亮点，其搭载的1.5T直喷发动机技术先进。面对越来越复杂的市场环境，哈弗H6主动求变的做法令人称道，期待它的更多改变。