一直以来，国内豪华SUV市场都是被德系豪华品牌所占领，国产奥迪Q5和奔驰GLC长期霸占销量榜一二。但随着宝马X3也来国产来凑热闹，日系豪华品牌—讴歌是终于坐不住了，削尖了脑袋，想往豪华中型SUV市场里钻，决定在下半年国产旗下全新的RDX车型。

其实说起日系三大豪华品牌，讴歌无疑在中国是混的最惨的那家。虽然也国产了两款车型，但一直被消费者认为是本田精装版车型，比如CDX就是精装本田缤智，TLX就是精装雅阁，都别提奔驰宝马奥迪了，在同为日系豪华品牌的雷克萨斯面前，提到讴歌的品牌力，都是近乎为零的。

好在即将国产的RDX变了，它不再是精装版的CRV车型，而是一款完全在美国研发和设计的车型，新平台让全新一代讴歌RDX的轴距增加了50mm，车身长度也增加了20mm，因而，现款RDX上那为人所诟病的空间局促问题将会有明显改善。

外形方面，全新讴歌RDX车型采用标志性的钻石形家族设计，两侧凌厉的大灯内分别镶嵌了7颗LED灯组，给人以强烈的冲击感，整体颜值相较现款是提升了数倍，有实力叫板德系BBA车型。

新款RDX的内饰也相当有设计感，整体覆盖了大量的皮革和实木材料，并采用了双色拼接的内饰配色，无论是触感还是观感都效果颇佳。

配置方面，新款讴歌RDX将全系标配全景天窗、10.2英寸悬浮式中控屏幕、按键式旋钮换挡、和多达16个扬声器的ELX Studio音响系统，并根据不同配置车型装配有自适应减震系统、16向电动座椅调节和乘客座椅(前后加热和通风)、抬头显示器、全景摄像、实木装饰和电动尾门、声学隔热挡风玻璃、隔音侧玻璃等，要豪华有豪华，要运动有运动。

在第十代本田雅阁上，因为成本等原因的限制，国内消费者最终没等到2.0T+10AT这套黄金动力组合。好在全新讴歌RDX来实现了，本田全新的2.0L DOHC VTEC涡轮增压发动机，最大功率达到了276马力，峰值扭矩达到了380牛·米，并且讴歌最新的SH-AWD全时四驱系统在RDX上也没有缺席。

从车的角度上来看，即将国产的讴歌RDX车型确实很吸引人，但考虑到目前国内讴歌品牌的影响力以及4S店服务等等，或许定价才是国产讴歌RDX的绝杀技。