买车对于普通消费者来说就是家用，能保证日常的使用就行，所以买车时比较看重空间和燃油经济性。所以说在10万左右空间大而且省油的车型往往销量都非常好，所以说一些中级轿车和SUV车型会卖得比较好。但是买豪车就不是看这些指标了，买豪车的人要不是事业小成，要不就是富二代，它们这群人有的有商务的作用，有的需要装B，所以汽车品牌很重要，即使是商务接待车也是要有面子不是。有些人能卖得起奔驰决不去买宝马和奥迪，卖得起保时捷决不去买奔驰，卖的起宾利决不买保时捷。这种人大有人在。主要是能把自己的面子撑起来不是吗。

对很多人来说一个车标真的是很重要，宝马、奔驰、奥迪价格再低也是豪华品牌，大众、本田、丰田实力再强，也没有抗衡B B A的实力。而我今天要说的这款车就是典型是被车标害惨的。这款车还是大众重点打造的车型，大众自己非常有自信，刚上市最低配车型全部下来差不多40万了。大众还以为这款车型会卖得非常好，结果销量告诉它行不通，所以价格一降在降，降到现在仅25起的售价了。它就是大众的辉昂。

大众辉昂，自从大众辉腾停产大众的轿车旗舰就是它了，所以当初大众是非常用心打造这款C级车的，上来就是要竞争奥迪A 6 L,宝马5系和奔驰E级。但是不料销量不行。大众一直想不明白为什么一款实力这么强的车型卖得却这么不好，其实我也觉得它的实力跟同级比也丝毫不虚。

前脸的造型实在是太熟悉了，大量的横幅式进气格栅和LED大灯融为一体，还有下唇相呼应。整车甚至有一股大号“帕萨特”的味道，至于这款车的车身尺寸，长宽高分别为5074/1893/1489，车身轴距达到了3009 mm，比奥迪A 6 L长了28 mm，这个空间绝对是非常宽裕的。整体的车身虽然看起来非常的协调，但是相比同级车型的外观还是差不少，特点太不明显，而且也不年轻。

大众辉昂内饰方面，大众经典的T字形设计，采用钢琴漆和木纹的搭配，确实显得有点老，但是老归老科技配置也是不少，仪表盘和中控都是大尺寸的液晶屏，配置方面，红外线夜视系统、360度鸟瞰式全景行车辅助系统、A C C高级自适应定速巡航系统、预碰撞安全保护系统等豪华配置。还有N A P P A真皮的按摩椅，整体的豪华和科技感也能达到同级的水准。大众辉昂的后排空间非常充足，而且还带一个小冰箱。

这款车的底盘调校也是很舒适，尤其是噪音方面做得非常好，行驶过程中车内非常安静。这款车的动力系统设计方面，新车搭载第三代E A 888 2.0 T发动机或EA 837 3.0 SC V 6机械增压发动机，最大功率分别为165 kW和220 kW，两者均匹配的D S G七速湿式双离合变速器，动力上丝毫不用担心。

总之作为一款和奥迪A 6同平台出来的车型，在各方面都不用担心都做得非常好，但是买得不好归于这几点。

1.这个大众的外观设计真的是太简单了，每次出来的车型猪都看得出来是大众，必须要有突破才行。

2.内饰方面也过于古板，需要更近一步的年轻化。

3.整体而言非常好，但是没有一个能让消费者买单的特点，像奥迪偏向科技，奔驰偏向豪华舒适，而宝马偏向操控性能。