日前，一汽大众旗下首款SUV——大众探歌正式开启预售，预售价为14-21万元。因为海外版的成功，所以在过去一段时间内，探歌可谓吊足了国内消费者的胃口，很多人都看好它能成为一款爆款车型，从曝光车型信息以来，探歌的话题度也是一直居高不下，像C-HR这样的对手也把它当做潜在对手来指定策略。

作为一汽大众今年的主打车型，探歌被一汽基于了厚望，所以其在保留了海外版造型的同时，细节上尽可能的贴合当下的中国市场，国内版本相较海外版本就将轴距加长了77mm。新车正式上市预计将在7月底，届时正式售价和预售价应该不会有太大的出入，从现在的预售价来看，新车上市以后将和刚刚上市的丰田奕泽和C-HR这样的小型SUV竞争。

造型有所突破，内饰配置丰富

新车从造型上想要尽可能的摆脱消费者熟知的大众脸，前脸采用了T字型造型，大面积的进气格栅和大灯组相连，而大灯的亮点在于动感的环形日间行车灯的造型，但是LED大灯整体的造型略显沉闷。侧面来看，车身的腰线十分挺拔平直，力量感很足，同时尾部的勾勒也很立体。

尺寸方面，探歌的长x宽x高为4318mmx1819mmx1582mm，轴距为2680mm，四驱版车型的轴距为2688mm。相对奕泽和C-HR 4405mmx1795mmx15665mm的尺寸和2640mm的轴距，其优势并不明显，不知道探歌能否利用有限的优势尽可能的”偷”出空间来，不负紧凑型SUV之名。

内饰方面，新车的中控区采用了T型布局，8英寸的中控屏嵌在中央，两侧是空调出风口，下方是一排实体按键，按键材料使用的是硬塑料，看上去有些廉价。而新车也根据不同车型提供了不同的配置，低配车型采用的是传统的仪表盘，高配车型采用的是10.3英寸的液晶仪表盘。其它配置方面，新车配备了Aclcantara座椅，三幅式多功能方向盘，ESP车身稳定系统以及主副、前后、膝部等7个安全气囊，并提供了座椅加热功能。

动力系统延续家族传统，竞争优势不明显

在动力方面，探歌搭载了一款1.4T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力系统很多消费者都很熟悉了，一汽大众旗下的新款速腾和宝来等多款车型搭载的都是这款动力系统。其最大功率为150马力，峰值扭矩为250N.m，同时配备了智能全时四驱系统，提供7种驾驶模式，驾驶模式可以通过档杆后方的旋钮切换。

虽然新车定位是一款紧凑型SUV，大众探歌的尺寸和丰田奕泽、C-HR相比并不占很大优势，动力水平也在伯仲之间。而因为丰田奕泽和C-HR在现有的市场环境下，产品力优势明显，所以如果丰田的双子星能够在7月份拔得头筹，站稳脚跟的话，对探歌而言压力还是不小的，所以大众探歌在7月初开启预售也可能是考虑到这一点，提前参与竞争对探歌而言也许是件好事。

结语：

作为一汽大众精心打磨的一款产品，大众探歌在国内市场有着独特的品牌优势，再加上海外背景的加持，其想要在国内争得一席之地并不难，其前景如何还是让我们拭目以待吧。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：小鱼儿）